成都公交司机——

陈明：乘客再少也不敢有丝毫懈怠

2月12日8时20分，身着一身藏蓝色工作服的成都公交48路司机陈明出现在成都侯家公交站。他先去调度室测了体温，体温计上显示的数字是37℃。从调度室出来后，陈明径直走向一辆48路公交车，逐一检查引擎、天然气、轮胎和外观，一切正常。

他又走进一个房间，出来时手里提着一个装着84消毒水的喷壶、一块毛巾、一个拖把，脚步飞快。

开始消毒了，陈明先打开所有活动车窗，从投币箱、驾驶室开始喷洒消毒液，之后将喷壶对准车内右侧的扶杆把手一路往车尾方向走，再沿左侧走回车头。乘客能接触到的车厢上半部分消毒完毕，开始喷洒地面和座椅，座位边侧和缝隙也不放过。两圈下来，再用干净毛巾把残余的水分擦干。

32岁的陈明是成都48路公交司机，这样的“流程”他每天早上发车前都要做一遍。从上个月24号开始，成都公交集团对出行的公交车执行严密的消毒措施，除日常车身清洗，每天对每车进行不低于3次的全方位消毒。发车前的清洗消毒工作由司机完成，其他时段由保洁人员执行。

大年三十开始，陈明就一直坚守在岗位上。他告诉笔者：“我是党员，这时候更要第一个顶上。有时候可能只有两三个乘客，但我们丝毫不敢懈怠。”

疫情下的48路：高峰时期只能载客20个左右

这天陈明本该休息，但为了顶同事的班，他还是早早起床，跑了一趟。

48路从侯家公交站出发，一路向东，经春熙路太古里，最终在牛王庙公交站停下。正常情况下，这条穿城而过的“公交大线”，每天要发送约180班，疫情下，这个数字削减至80。一台车一天的客流量只有约150人次，只有正常情况下的五分之一。高峰期发车时间也从3分钟延长到8分钟，即便如此，一趟车也只能载客20人左右。

8时48分，检验员上车做最后的消毒检查，确认完毕，车子缓缓驶出站台。几个站过去，站台上人影寥落，没有一个人上车。公交集团在每一扇活动窗户边都贴了张“请保持车内通风”的小纸条，风从车内穿过，84消毒水的味道越来越淡。

过于安静的车厢让陈明心里有些伤感，“放在平时，这条线一路都是满满当当的，买菜的大妈，上学的孩子，匆匆的上班族，每个面孔都是鲜活的。”

陈明喜欢热闹，也喜欢和人打交道。在他心里，公交车就像一个小世界，他在这里看过太多故事，有冲突矛盾，有焦虑浮躁，也有温暖的“小确幸”。

在一个红绿灯路口，看着斑马线上一对戴着口罩相互搀扶的老夫妻，陈明突然想起1月27日这天，成都开始实施市民乘坐公共交通必须戴口罩的规定，那天起，公交集团就在乘客上车旁的车窗上贴了张提示乘客戴口罩的纸条。

“那时很多老人不理解”，第二天陈明就遇到一位不戴口罩径直冲上车的大爷，怎么劝也劝不住。僵持不下时，车内一位女乘客从包里掏出一只口罩送给了大爷。“当时口罩已经很难买到了，算是‘稀缺’物资。”

现在，他已经没见过不戴口罩的乘客了。

坚持5年祝福乘客新年快乐：有人知道他的名字 有人写信感谢他

陈明在这条线上跑了10年，这条路上的很多老面孔都记得他，有人还知道他的名字。

大年三十那一晚，因为在收班车上对乘客说了句“新年快乐”，第二天陈明就听说，有市民给市长信箱写信，点名表扬了他。这并不是公交集团的规定，在每个春节对乘客道一句“新年快乐”，陈明自发坚持了5年，成为了习惯。

他熟悉这条路上的所有东西 就像熟悉自己的家

10时许，陈明驾驶的车辆驶进牛王庙公交站。等候发车的间隙，他把车子驶进清洗机。关闭车窗，机器启动，一大片水瀑喷洒在车身上，清洗器在车身来回转动，三四分钟后，车子驶出。陈明告诉笔者，每趟车进站都要进行这样的清洗程序，“保证车身清洁”。

陈明这趟车，往返只装了50人左右，大部分时间里，都是他一个人默默开行。10年，每天4个班，每班往返33.3公里，28个站台，陈明熟悉这条路上的所有东西，就像熟悉自己的家。

日子久了，“这条路上哪儿有个坑，哪段路行人喜欢从角落蹿出来，哪里的火锅店今天没开门，就连哪个地方的树枝长长伸出来刮到车窗了，我全都知道。”

十年公交人生：“我是党员，这时候更要第一个顶上！”

“作为一个党员、一名退伍军人，我不能犹豫，也不能害怕，这是我肩上的责任。公共交通是一个城市的命脉，城市要正常运转，这时候更要第一个顶上！”

疫情期间客流量减少，今天上午陈明只跑了一趟，中午这会，保洁员像早上陈明所做的那样，对车子又进行了一次全方位消毒。看着车站里被洗得干净锃亮的一排排车，陈明突然想起10年前那个上午，他第一天来这里报到，时年22岁的他坐在驾驶位，反复告诫自己，“一定要开好，一定要开好。”

就这样，陈明坐在驾驶室里，开启了他的公交人生。

疫情期间，他依然一如既往。