推进嘉陵江水运高质量发展 新通道公司着力打造开放水运物流网络

负责川东北南充、广安两港一体化运营管理

引入国内专业团队力量，研究构建形成了分工合理、

交互联动、协同高效的港口管理体系

牵头组建川东北公水物流服务联盟

形成广元、南充、广安三地“三港两运一航”等

沿线主要港航物流企业参与的密切协同机制

推动嘉陵江流域航运资源整合迈出新步伐

作为四川省港投集团一级投资平台企业，四川港投新通道物流产业投资集团公司积极助力省港投集团深度落实省委省政府“服务四川对外开放和内陆开放经济高地建设”职责使命，2023年，南充、广安两港全年开行108航次，实现港口吞吐量46.93万吨，同比增长67%，集装箱吞吐量7048标箱，同比增长187%，有力服务带动流域经济社会发展。

乘势而上 延伸航线联东盟

持续深化川渝水运合作，充分发挥水运物流成本优势，积极拓展嘉陵江沿线适水货源，南充港围绕广元下行煤炭开通广元-南充航线；广安港在稳定开行至重庆果园港集装箱班轮的同时，新增“广安港-涪陵港、张家港、凤阳港、长明港、重庆祥港、长寿港”等航线14条，为矿产、煤炭、粮食、化肥等适水货物提供更加低成本的水运通道。其中，“四川广安港－重庆果园港－柬埔寨、日本”集装箱多式联运项目入选《中国航务周刊》“2023内河港航物流发展优秀案例”。持续深化与RCEP国家国际物贸合作，积极探索“多式联运+报关清关+供应链金融”一体化综合服务，开通直达日本、柬埔寨、老挝、印尼、缅甸等RCEP国家航线，基本形成江铁海联运等川货出川出海国际物流大通道。

谋势而动 水陆联动畅通道

围绕全省开放发展布局，立足新通道，按照“培育大物贸、布局大枢纽、服务大产业”的发展方向，围绕沿线区位交通优势、腹地产业资源，在打造四川国际大通道中统筹考量川东北嘉陵江流域物流枢纽节点布局，实现“陆港+水港”联动发展。依托南充、广安两港已建成冷链、粮油、建材等临港物流产业园；在广元投资落地川陕甘粮食冷链物流产业园，整合周边大宗粮油与冷链上下游资源；在嘉陵江沿岸设立了首个煤炭储备基地，南充港成为“疆煤入川”重要集散节点；统筹谋划嘉陵江流域班轮开行，与重庆港、张家港、凤阳港等开展多港合作，与民生集团、长江水运等航运企业开展补位合作。通过优化服务提质量、优惠运费降成本等方式，节约社会物流成本3000万元。广安港以最高标准（A类标准）建设货车司机（船员）“暖心之家”，并获评全国和四川省最美工会户外劳动者服务站点。

顺势而为 绿色智慧促发展

积极贯彻落实国省绿色低碳发展相关要求，聚焦嘉陵江运力短板问题，加快整合社会船舶运力，主动对接重庆民生等船公司，加强运力协同，促进更多运力投入嘉陵江运营。积极加大新能源绿色船舶投入，推动四川省首批新能源船舶的建造。新船采用最新设计与设备，实现黄金水道的绿色升级和“双碳”战略目标，促进物贸一体化发展，开启四川省内河新能源货运船舶新局面，为嘉陵江航运市场培育注入新动能。同时，公司联合重庆交通大学获重庆市教委批准设立以港航物流为专业特色的重庆市研究生联合培养基地，重点推进嘉陵江港口物流发展、航运市场培育、新能源船舶研发及应用、智慧航运调度、多式联运以及港产园城一体化合作，支撑嘉陵江黄金水道复苏发展。推动智慧物流园区平台建设，力求通过构建智慧管控、智慧运营、智慧服务、智慧决策“四大平台”，建立组织管理、数据治理、网络安全、运维保障“四大体系”，实现港口运营“数字化管理”目标。

新通道物流公司将深入贯彻落实全省推进嘉陵江高质量发展座谈会会议精神，持续发挥水运优势，积极新增班轮航线，不断加强运力投入。针对嘉陵江流域适水产业物流需求，深挖市场资源，做优水运一体化综合服务。大力发展适水产业，加快建设港产融合的嘉陵江长江港航物贸体系，打造高效开放的水运物流网络，为服务四川水运经济和全省开放经济发展作出新的更大贡献。