广安：交通全域全程全力融入重庆都市圈

4月8日11时，川渝南北大道通车仪式在川渝高竹新区举行。随着四川、重庆两地相关负责人共同按下通车按钮，现场爆发出阵阵欢呼掌声，渝广首条合作共建之路——川渝南北大道（三期）实现通车运行，这是广安在推动成渝地区双城经济圈建设过程中的又一重要时刻。

川渝南北大道（三期）起于重庆市渝北区茨竹镇（接南北大道二期），止于四川省邻水县高滩镇，全长9.97公里。通车后，川渝高竹新区至重庆中心城区车程缩短至30分钟，至重庆江北机场、重庆北站实现快速直达，将极大提高川渝高竹新区入驻企业的物流效率、降低物流成本。

广安市，作为物理空间上四川省距重庆中心城区最近的地级市，在推进双圈一体化建设上具有天然优势。2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出“推动成渝地区双城经济圈建设”。四年多以来，乘着这股国家战略的东风，广安市下大力气，不仅推动基础设施建设互联互通，也致力推动运输服务等方面与重庆“软联通”，全力融入重庆都市圈。

坚定链接双核、内联外畅

提高基础设施联通水平

2021年10月，中共中央、国务院印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，提出推动广安全面融入重庆都市圈，打造川渝合作示范区。四川省第十二次党代会明确将成渝地区双城经济圈建设作为全面建设社会主义现代化四川的总牵引，提出支持广安深化川渝合作示范区建设，探索跨省域一体化发展。广安市积极响应号召、抢抓机遇，2021年11月，广安市第六次党代会提出，坚定实施“同城融圈”战略，抓紧抓实交通先行，在与重庆中心城区同城化发展、共建“轨道上的都市圈”上取得突破。在交通运输方面，2022年2月，广安市召开同城融圈交通三年大会战动员会，明确了三年投资400亿元，基本形成同城融圈、链接双核、融通全国的“1+4+9+2”骨干通道网络（1个机场、4条铁路、9条高铁、1条水运通道）发展目标。

当前，西渝高铁广安段“9桥6隧”重点工程全面开工，西渝高铁康渝段站前十一标项目咽喉工程——华蓥市清溪口特大桥连续梁14号、15号广华大道跨墩完成底腹板钢筋绑扎。镇广高速加快建设、白马渠江大桥钢拱成功合龙。国道350广武快速通道河东段、广邻快速通道也正在抓紧建设。此外，城宣大邻、合广长高速、渝广直连快速路渝广同城大道等项目前期工作有力有效。广安市持续深化“四好农村路”建设，完成新改建农村公路近2000公里。城际通道公路网不断织密，“四好农村路”连通城乡，广安同城融圈、链接双核、融通全国的格局逐步形成，综合立体交通网络加快构建。

聚焦“人享其行、物畅其流”

推动运输服务提质增效

在基础设施加快建设的同时，运输服务也在不断提质增效。

不断巩固发挥好广安水运发展优势，广安港累计开通国际国内航线11条，与重庆果园、长寿港等长江沿线港口共建长江上游航运中心，积极融入西部陆海新通道。累计开行渝广跨省公交3条、广安至重庆定制客运9条，主城区与重庆市实现公交卡互刷互认，渝广两地运输服务一体化不断加深。

“交商邮供”融合发展试点有序推进，县乡村三级物流节点覆盖率持续提升，全覆盖建成、常态化运行7个县级物流仓配处理中心，乡镇快递物流点、村级物流服务站（点）覆盖率分别达98.3%、92.2%。不断发挥道路客运覆盖广、通达深的优势，加速“农产品进城、工业品下乡”，助推城乡运输融合发展、城乡经济循环双向畅通，发挥交通先导性、基础性服务作用。

坚决打赢

同城融圈交通三年大会战收官战

2024年3月29日，广安市召开同城融圈交通三年大会战推进会，吹响三年大会战决战决胜的号角。根据会议安排，广安交通将全力以赴开辟“大通道”，加快航空、铁路、高速公路、水运等多通道协同建设，大力发展多式联运，完善综合运输体系。加力加劲建好“融合路”，构建骨干交通网络，畅通毗邻基础路网，深化渝广运输融合，持续提升广安与重庆中心城区同城化一体化发展水平。用心用情搭起“便民桥”，补齐农村道路短板，提高客运服务质量，做优城乡物流体系，加快实现交通惠民、交通便民、交通富民。

广安交通正继续牢牢把握“同城融圈”的使命所系、“共同富裕”的人民期盼，始终以交通高质量发展为引领，加快建设同城融圈、链接双核、融通全国的现代综合交通运输网络。为加快建成重庆都市圈北部副中心，全面建设社会主义现代化广安提供坚实的交通支撑。