2024年9月24日四川交通快讯

重点关注

→→四川省西宁高速公路ZCB4-3分部TJ12工区首片25米T梁成功浇筑，拉开了桥梁上部结构施工序幕，为全线桥梁建设按下加速键。预制梁场设在宁南县松新镇，承担西宁高速公路ZCB4-3分部TJ11及TJ12工区T梁制架任务，共计预制T梁1208片，其中25米T梁783片，40米T梁435片。

→→四川省天眉乐高速公路青神汉阳湖岷江特大桥30#索塔承台浇筑完成。该桥全长2348.5米，主桥全长660米，宽36.99米，采用330+330米独塔双索面组合梁斜拉桥跨越岷江，两侧完全对称，采用空间索面布置。建成后，将串联成都第二绕城高速、成都都市圈环线等高速公路，进而连接乐西高速公路，对促进沿线经济发展、旅游开发具有十分重要的作用。

→→四川省航务海事中心组织7个工作组深入基层开展水路交通领域生态环境保护专项督导，重点督导市县两级航务海事机构环保工作开展情况，现场抽查港航企业、船舶生产企业、港口码头、在建水运工程、航运枢纽、渡口、集中停泊区、船舶的环保情况。下一步，中心会将检查结果通报至相关单位，督促各地进一步整改提升，完成闭环，切实做好生态环境保护工作。

→→四川省交通运输厅运管局派工作组对筠连客运枢纽站的规划与建设进展情况开展实地调研。筠连县委相关负责人介绍了该项目的整体规划、功能布局等，并表示筠连县委、县政府始终将筠连客运枢纽站建设作为交通项目的重中之重来抓，切实推动筠连客运枢纽站、高铁站一体化同步发展。厅运管局工作组对筠连县委、县政府对交通项目建设的大力支持表达感谢，并就如何充分融合高铁、长途客运等作用发挥上提出了相关建议。

→→四川省交科院专家参编的国内首部韧性交通专著《公路交通韧性提升理论与实践》顺利发行，该著作系统梳理了公路交通发展阶段特征、面临的新挑战和典型的风险事故，归纳了韧性交通的演进历程、内涵特征、经济效益及实践探索经验，并从组织管理、资产韧性等方面提出了公路交通韧性提升的主要路径。

→→四川省交通执法三支队十大队到G75兰海高速公路广南段南部服务区检查充电桩运营服务保障工作，着重对充电桩桩体、电缆等部位是否有破损或老化等情况进行检查，指出存在的问题及不足，并提出相关要求，保障辖区高速公路绿色畅行。

聚焦市县

→→南充市交通运输局召开宣讲报告会，学习贯彻党的二十届三中全会精神，围绕部署的改革任务，细化内容、明确举措，推动交通运输领域改革落地落实。

→→凉山州交通运输局到盐源、木里开展安全隐患“回头看”闭环清零督查工作，对整改不彻底的情况，要求立即采取有效措施限期整改，确保安全隐患闭环清零。

→→广元市交通运输局会同相关部门为群众讲解测绘无人机及水下救援机器人等设备功能，宣传普及交通运输安全、智慧交通出行等科技知识与先进理念。

→→乐山市交通运输部门坚持早谋划、早部署、早启动，大力推进危桥改造建设，倒排施工工期，加大投入，扎实推进桥梁安全“消危”工作。

→→→金堂县交通运输局安检站对淮山路抢险救灾工程进行质量安全检查，督促施工单位牢固树立安全红线意识，及时整改检查发现的问题。

→→大竹县交通运输局对辖区内客货运企业开展拉网式检查，重点对安全管理制度落实情况、驾驶员管理情况等进行检查，从源头确保客货运安全。

行业广角

→→交通运输部、工业和信息化部等十部门联合印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，提出力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。

→→长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程通过交工验收，标志着该工程全面建成并投入试运行，三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆主城，三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可以常年满载到达重庆。长江朝涪段航道上起重庆朝天门、下至涪陵，全长123公里，是我国西南地区联系长江中下游的咽喉河段，也是成渝地区东向运输、通江达海的大通道。

→→近年来，浙江省围绕推进海港、陆港、空港、信息港“四港联动”，不断夯实基础，深化平台建设，取得显著成效。2023年，累计完成江海河联运量4.43亿吨，同比增加6.1％；集装箱海铁、江海、海河联运量分别完成165.2万标箱、85万标箱、182.6万标箱，同比分别增长13.8％、21.3％、27.5％；全省主要港口大宗货物绿色疏运比例达91.8％，同比提高13个百分点。