2024年12月9日四川交通快讯

重点关注

→→乐西高速五彝湾大桥钢管拱顺利合龙。五彝湾大桥起点位于田家山隧道出口，止点位于五彝湾隧道进口，全桥均为主跨140米的下承式哑铃型钢筋混凝土拱桥，桥面板为波折板+混凝土组合桥面板。

→→由中铁十一局承建的超大直径土压平衡盾构机“成渝号”在成都蜀安隧道始发。成渝中线高铁起自重庆北站，终至成都站。成都城区段居民楼多，穿越该段的蜀安隧道为单洞双线，采用“盾构法+明挖法”施工，全长约10.4公里，其中盾构段全长近10公里，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。

→→四川省交科院承担的《四川省普通公路资产实用价值及动态调整方法研究》大纲评审会在成都顺利召开，专家组一致同意通过评审。围绕大纲提出的省普通公路资产实用价值“是什么-为什么-如何调-怎么用”的研究思路和内容，专家们提出宝贵建议。

→→四川省交通运输厅造价站组成调研组到阿坝州开展2024年度交通造价管理工作调研，与当地交通运输主管部门、造价管理机构进行座谈交流，对造价指标情况、造价监管工作等进行了解，并对工作中存在的问题提出相关建议，强调要推动补充计价依据查定工作，加强过程指导和检查，确保补充计价依据工作的编制质量。

→→四川省交通运输厅信息中心组织完成四川交通运输网上审批服务系统技术架构升级改造工作，通过采用组件化、模块化技术框架及安全加固，进一步增强了系统在高并发条件下的处理能力和复杂网络环境中的安全稳定性，为提升全省交通运输行政审批服务效能和利企便民能力奠定了坚实基础。

→→四川省公路设计院公司与生态环境部创面生态修复工程技术中心开展技术交流，围绕3S-OER微生物植被生态修复技术、3S-WER微生物水环境生态修复技术和三联生态防护技术等进行深入讨论。

聚焦市县

→→乐山市交通运输局现场踏勘主城区17个拟实施港湾式改造的公交中途站点，实地查看站点提升改造方案、周边基础设施等，研判站点改建的必要性和可行性。

→→广汉市C181真武—木千公路木千村一桥危桥改造工程完工，新桥采用预应力混凝土空心板桥结构，承载能力更强，消除了安全隐患。

→→自贡市自流井区交通运输局联合相关部门对自宜路、伍富路等路段加大巡查力度和频次，重点加强对连续急弯、陡坡等路段的安全检查和整治。

→→渠县县委县政府召开交通运输重点工作专题会，对安全生产、重点项目建设、“十五五”规划等重点工作进行安排布置。

→→壤塘县交通运输局根据G227路况特点，在弯道、陡坡等易结冰或积雪路段，放置防滑材料和工具，确保各类防滑材料随用随取，降低交通事故发生率。

行业广角

→→日前，财政部、交通运输部研究制定《交通运输领域专项资金管理办法》。办法明确，专项资金支出范围包括：公路界河桥梁（隧道）、边境口岸汽车出入境运输管理设施支出；西江航运干线支出，国境、国际通航河流航道支出；普通省道、农村公路支出；党中央、国务院同意的其他交通运输支出。该办法实施有效期至2030年底。

→→2024数字交通大会将于12月12日在北京开幕。大会设置主论坛和8场平行论坛。主题演讲涵盖智能网联汽车、交通运输行业数智创新、绿色交通转型、一体化出行等前沿领域。平行论坛将探讨传统基础设施数字化转型、人工智能、绿色低碳物流、低空经济、行业管理数智创新、数据资产评估与实践、数字＋AI与出行服务一张网等行业热点话题。

→→今年12月1日，我国《城市公共交通条例》正式实施。12月4日，北京市交通委工作人员对《城市公共交通条例》进行解读时介绍，北京有71座地铁站113处通道实现与周边建筑衔接，为了促进“站城融合”，北京地铁将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态，提升车站与城市服务功能融合。