京唐港51、52号泊位港池疏浚工程正式启动

近日，唐山港京唐港区51号、52号散货泊位工程迎来关键施工节点。由中交天航局完成系统性升级改造的大型绞吸式挖泥船“天麟号”正式进场开展疏浚作业，标志着这一国家现代综合交通运输体系发展规划重点工程的核心施工全面提速。

作为京唐港区建港以来首个30万吨级泊位项目，51号、52号散货泊位工程位于京唐港区第四港池北侧岸线东段。项目主要建设内容包括码头工程、港池疏浚、装卸工艺系统及配套设施，泊位总长826米，设计年通过能力2560万吨，主要接卸铁矿石、镍矿等金属矿石。工程疏浚土方量达1200万立方米。

本次投用的“天麟号”为中交天航局自有大型绞吸式挖泥船，于2009年下水投产，为当时亚洲最大非自航绞吸挖泥船。投产十余年来，其航迹遍及海内外，从唐山曹妃甸工业区到沙特吉赞港，从中缅原油管道配套工程到马来西亚沙巴散货码头，在远海涌浪、长周期施工、严苛环保标准的多重考验下攻克多项行业技术难题。为进一步提升设备施工效率，“天麟号”于2026年4月完成全船核心疏浚设备、动力配套系统迭代升级，升级改造后的“天麟号”适应工况更广、性能更优，该船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17210千瓦，每小时生产量达4500立方米。

此次疏浚工程面临独特的技术挑战。京唐港区泊位工程土质为高标贯密实砂，且存在粘土夹层，在此类复杂地质条件下进行疏浚施工，一直是世界性难题。此前，中交天航局已承担了京唐港自1990年开港以来近乎所有的疏浚吹填工程，累计完成工程量逾1亿立方米，吹填造地10余平方公里。2010年，天航局承建的京唐港区20万吨级航道疏浚工程顺利竣工；2024年5月，京唐港区又成功建成并试运行了国内第一条在密实砂混粘土底质海域上建设的25万吨级航道。此次挑战30万吨级深水化目标，是中交天航局在密实砂底质海岸建港技术上的又一次重大突破。

“天麟号”的正式进场，将为这一国家重大工程提供硬核设备保障。工程建成后，将大幅提升京唐港区大宗散货接卸能力，为华北地区钢铁工业提供一条稳定、高效的原料进口通道，有力支撑京津冀产业协同与物流枢纽建设高质量发展。