路景相连 且采芳英

——写在广东省连英高速公路通车之际

连英高速公路宝江熟料厂路段。

连英高速公路英西峰林路段。

连英高速公路连江大桥。

“绿萝散盖坡下，青藤缠绕山前。轻霭盘旋聚散，蕴茵紫气环悬。”驱车从连英高速公路驶过，见大道于崇山峻岭间铺展延伸，桥梁在险滩沟壑中拔地而起，隧道从悬崖峭壁旁穿山直过，粤北山区秀美景色应接不暇。

于山水间筑路，在云雾里架桥。连英高速公路建设者，以锐意进取的闯劲、敢于拼搏的干劲，在粤北山区山河间书写高速公路建设新篇章。

科技攻关 克服艰难险阻

在袅袅薄雾中穿行，公路两侧喀斯特地貌形成的峰丛如驼峰、似石笋，让人切身感受到“车在路上行，人在画中游”。独特的地质环境打造了秀美风景的同时，也为公路建设者增加了不少施工难度。

金门隧道是目前广东省第一长公路隧道，全长6487米，穿越广东省英德市滑水山自然保护区。对项目建设来说，战线越长难度越大，这一特点在特长隧道的建设中尤为突出。

“你都想象不到山体里会有这么多水，就像打开了消防栓，水轰隆隆一下子涌出来。”龙怀高速公路管理中心连英管理处（简称连英管理处）总工程师李伟指着金门隧道说，“金门隧道这里地质条件复杂、岩溶发育，光隧道顶部就有岩溶洼地52个、岩溶漏斗32个，涌水量最高达到每天13万立方米。”

为此，在隧道建设过程中，连英高速公路建设者开展了大量现场监测工作，搭建基于BIM技术的特长隧道工程管理平台，及时调整施工方案和施工方法，以品质工程建设为目标，啃下了这块硬骨头。

除自然地质条件带来影响外，与铁路干线的纵横交错也为建设者带来新挑战。

英红特大桥是上跨京广高铁转体桥，桥下南来北往的高铁每天有200多列次，最高时速可达350公里，施工过程中，细微的差错都可能对高铁运营产生影响。“大桥单幅转体重量达1.35万吨。”连英管理处副总工程师吕良宏介绍到，“施工过程中，精度要求高，时间效率还要有保证，这对我们来说确实是次挑战。”

3时28分作业施工，桥梁双幅同步转体，70分钟的精准张拉，成功转体后50厘米左右幅桥梁间距……这一系列数字展现着连英高速公路建设者过硬的技术，也表明这是一支敢于挑战、能打胜仗的队伍。

“智慧”理念 带动管理升级

从道姑岩大桥下经过，桥底施工处已实现复绿，桥墩上贴的标识牌更惹人注意。标识牌上标注了施工单位、监理单位、设计尺寸、浇筑时间等有效消息，扫一扫标识牌上的二维码， 这些信息就显示在手机上。

“就是要把手机利用起来，我们在全线推广二维码标识活动，可以在现场随时扫描阅读结构物信息，方便大家了解项目建设情况的同时，也便于监督。” 连英管理处主任李斌说到这里，把自己手机拿了出来，“你看，这是我们自主研发的质量安全隐患排查系统App，要是发现了工程隐患，大家可以随时拍照，随时上传，还能跟进处理进度，确保落实。”

一部小小的手机却在项目建设中产生巨大作用，这与连英高速公路“智慧管理”的建设理念息息相关。

“过去的管理模式已经不适应现有的项目建设模式，我们要让管理模式跟上项目建设发展的步伐。”李斌介绍，项目立项伊始，连英高速公路建设者即立足改变传统的粗放管理模式，思考运用互联网平台来提升管理效率，促使公路工程建设管理提质增效。

在建设阶段，开发劳务工考勤系统、质量安全隐患排查App、质量安全分析系统等平台，设立“智慧管理”监管中心等举措，由线上管理平台服务线下施工平台，稳步提升项目建设质量与安全系数。在将来的营运养护阶段，连英管理处也将打造智慧高速云平台和大数据中心，由被动养护向主动养护转变，以精准养护提升管理效率、压缩管理成本。

绿意提升 服务地方产业

“以人为本，尊重自然，绿色低碳，服务地方”，这在连英高速公路不仅仅是句口号。

沿着九龙南收费站一路前行，云隐青嶂，芳草如茵。对于一条即将通车的高速公路而言，绿植如此繁盛，视野所及之处已与山体原有植物混为一体，绿化效果之好，让人不免赞叹。据了解，在项目开工伊始，连英管理处就提出边坡开挖一级、防护一级、绿化一级的“三同时”施工，减少边坡病害、滑塌，保证边坡的平整度，同时最大程度恢复原有植被环境，这让连英高速公路与岭南风光融为一体。

“我们这儿沿线景观很好，沿途生态保护区、水源保护区多，所以建设之初，我们就积极推动绿色公路建设。”连英管理处党支部书记谢文怀介绍道。公路选线规避水源保护区、自然保护区，隧道洞渣填筑路基及便道，清表土集中堆放等具体做法，践行着连英高速公路的绿色建设理念。

路域景观有提升，公路服务要提质。连英管理处并以绿色建设为引领，打造“农产品”三华服务区、“醉美”九龙服务区等特色服务区，为过往司乘人员提供更优质服务。

“以人为本”的建设理念，除了体现在服务区建设，还体现在高速公路出入口设置上。

英德市九龙镇几十平方公里的英西峰林走廊，有很多让人流连忘返的景点，过去交通不便一度限制了当地旅游产业发展，如今当地知名景点洞天仙境距汕昆高速公路九龙南收费站仅有3公里，随时可去感受独特的喀斯特地貌自然景观。不仅如此，翁源县龙仙镇的三华李，英德市连江口、英红、望埠等镇的砂糖橘、红茶、英石……都将从这段高速公路出发运往各地，带动产业发展步入快车道。

【项目名片】

广东省龙川至怀集公路连英段（简称连英高速公路）全长约149公里，由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司投资建设，是国家高速公路网规划汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。

连英高速公路将与龙川至怀集公路龙连段、英怀段共同完善广东省东西北地区高速公路网，大大缩短河源市龙川县至肇庆市怀集县的出行时间，对振兴粤东西北、助力产业转移、推动区域合作、打通交通壁垒具有重要意义。