超标电动车隐患多，委员建议建立报废淘汰机制

1月13日市政协十三届二次会议的小组会上，多位政协委员关注电动自行车和老年代步车的管理问题，他们建议为合规车提供配套的公共充电设施，并建立超标车的报废淘汰机制。以下是来自北京广播电视台交通广播记者翁宇君的报道： 

电动自行车轻便灵巧，是许多市民喜爱的出行工具。但飞线充电、上楼充电等问题滋生着消防隐患。委员李建丽认为应该考虑电动车充电的刚需，在小区配套建设公共充电设施：

李建丽委员：能不能够真正把它管起来，比如说由社区居委会或小区物业建立电动自行车的充电桩，纳入城市整体规划，当然充电不是白充电，是可以刷卡的，可以智能化的。就说政府和企业共同担当，积极性才能起来。

去年7月1号起，北京市全面禁售各类超标电动车，包括老年代步车。但转移销售、地下销售问题仍然存在。政协委员王绯玲认为加强源头管控依旧是管理的重点：

王绯玲委员：加强管理，第一生产的时候就得管起来，而且严禁销售这种三轮车。物流等低速的三四轮车外严禁车辆上路。

此外，老年代步车上主路行驶、随意占道停放普遍存在。如何消纳存量的老年代步车至关重要。委员陈小兵认为首先要严查年轻人开老年代步车上路：

陈小兵委员：年轻人驾驶这种车情理法一条不占，他摇不上号，拿它作为代步工具，应该按照交通法规坚决禁止，有驾照的就按驾照的处罚，没驾照呢按无证驾驶处罚。

此外，陈小兵建议建立合理的报废淘汰机制：

禁止增量，逐步消化存量。政府能不能比照着机动车报废的方式给存量车主提供一个出路，比如说一个区设一个点，不想再使用的老年代步车，交到有关部门进行报废解体。适当的考虑一点，经济补偿动力会更高一点。