建设大运行 南航大变样

编者按：

 本网讯 中国民用航空局公布的最新统计数据显示，今年第一季度，中国南方航空股份有限公司航班正常率达到84.84%，同比提升2.04个百分点。去年以来，得益于大运行建设的深入推进，南航航班正常率始终保持行业领先。这一成绩的取得，是大运行建设提高效率、提升质量水平的有力印证。

 大运行建设是进入新时代中国南方航空集团有限公司（简称南航）启动的一项重点改革，力度之大、影响之广，在南航历史上并不多见。南航党组书记、董事长王昌顺表示：“推进大运行建设，是我们贯彻落实党的十九大精神的一个重大举措，也是深化企业改革、建立现代企业制度的一个重大举措，对推动高质量发展，加快建设世界一流航空运输企业具有十分重要的意义。这项工作不仅仅是运行领域的局部调整，而是管控模式优化的再继续、再深入、再出发。”

全身心投入

吹响高质量发展冲锋号

自去年5月大运行建设启动以来，南航党组吹响高质量发展的冲锋号，紧锣密鼓、步稳蹄疾，推进相关建设：聚焦加强安全管理，强调“三个不变”，即现有的飞机部署不变、安全责任不变、干部管理权限不变，着力加强安全管理力量；组建飞行总队、新运行指挥中心，扎实推进“总部管总”能力建设；加快推进集中运行管控，进一步完善三级运行决策体系，加强AOC（运行中心）建设，加大4小时以上不正常航班整治力度。

作为一项复杂的系统工程，大运行覆盖面广，涉及南航70%以上的单位和人员；影响程度深，需要进行机构调整、职能转化、人员划转；敏感程度高，需要对集团总部、矩阵单位、分子公司、营业部、办事处的资源进行优化配置，触动现有的利益格局。

尽管大运行建设面临诸多困难和挑战，但南航广大干部员工达成共识：大运行建设，势在必行。近一年来，10万南航人全身心投入到大运行建设的火热实践中，担当作为、履职尽责，扎实推进大运行各项工作。

飞行总队提出“不允许因总队原因取消一个航班，不允许机组随意多加油导致航班减载，不允许当天值班领导拒绝临时调配飞行任务”三个承诺，争当表率；新运行指挥中心强化集中管控能力，统一运行管理核心职能，稳步提升运行效率；营销委坚持价值创造导向，扎实推进营销大区制改革；大运行挂职干部发挥“黏合剂”作用，促进上情下达，政令通畅……

突破思维定势

收获效率效益质量“三提升”

去年9月21日，南航新疆分公司执管的波音787在北京准备执行CZ6904航班时，飞机因故障无法放行。在AOC的协调下，新疆分公司和北京分公司制定运力、机组调整方案，将CZ6904航班调换由北京分公司执管的A330执行。

今年2月，正值春运，受冷空气和较强偏南暖湿气流共同影响，我国北方地区普降大雪，郑州、洛阳等地积雪严重，导致机场和跑道关闭，百余航班受影响。机场开放后，AOC决策全公司支援郑州运行。各分子公司纷纷响应，为郑州代飞帮飞数十班。

大运行建设启动后，运力决策不再局限于“一亩三分地”。这样的运力调整、机组代飞在各个分子公司渐成常态、蔚然成风，大南航一盘棋的决策思路和理念正根植于每一个南航人的内心。

经过近一年的努力，南航扎实推进大运行各项工作，改革了体制机制，破解了发展障碍，激发了广大干部员工的积极性、主动性、创造性，安全、营销、运行、服务等各项工作呈现新气象。

而大运行推进过程中，南航也尝到了甜头——效率、效益、质量在提升。近一年来，南航的航班正常率提高5%，机组过夜平均减少30%，机务跟机人员数量减少50%，因市场收益发起的航班调整量增长10倍。

深化改革创新

旅客有更多获得感幸福感安全感

历史上，南航的组织架构、管控模式、体制机制经历了多次变革。

2002年开始，南航进入了联合重组阶段，由南航、北方航空和新疆航空组建了南航集团。这一时期，南航的管控模式比较松散，核心资源还没有实现统一调配。

2005年开始，南航进入了系统管理阶段：成立南航市场营销管理委员会，负责全南航运力网络规划、市场营销管理、客户关系维护、收入结算等业务；各分子公司机组人员逐步纳入运行指挥中心统一排班；机务维修也开展了垂直管理的探索。

2010年开始，南航进入了矩阵管理阶段，建立了飞行、营销、机务、运控、客舱、保卫和地服7个矩阵系统，加强总部集中管控。

2016年以来，南航进入了一体化发展阶段。把一体化上升为公司战略，与厦门航空有限公司开展学习交流，推进飞行等核心资源集中统一管控，完成集团、股份两级整合，整合航食资源成立广州南联航空食品有限公司，建设集中采购平台。这一时期，南航的一体化进程逐步加快，管理效率、资源配置效率不断提高。

回顾历史不难发现，南航历次改革都顺应了当时的形势，把握了正确的发展方向；历次改革都抓住了重点领域，解决了当时最突出的问题，取得了良好的成效。

管控模式的演进是一个不断发展的过程，不会一蹴而就，也不可能一劳永逸。王昌顺指出，大运行体系建设居于航空公司中枢位置，涉及航空运输全领域和各环节，需要协调方方面面的关系，是安全、经营、服务的重要支撑和保障。南航推进大运行建设，就是要用可靠的运行管控保障航空安全，用高效的运行提高经营效益，用更高的航班正常率提升品牌形象，让旅客有更多的获得感、幸福感、安全感，全面提升效率、提升质量、提升效益，作为南航高质量发展的重要引擎，提供强大的动力。

只有改革创新，才能破解发展难题。大运行建设的巨大潜能，让南航的未来有了更多可能。