全国政协委员施卫东：崇启“一票制” 联动长三角

濒海临江的江苏省启东市与上海隔江相望，2011年建成的崇启大桥把启东和上海连为一体。三水交汇、千年渔港古镇等特色旅游资源，让启东成了上海市民短途游的“后花园”。“当下我们应该加快建设沪崇启铁路，为实现长三角地区交通运输融合、助推一体化发展作出积极贡献。”全国政协委员、南通大学校长施卫东建言，启东进一步“牵手”上海，建设轨道上的“沪启新通道”。

启东正积极融入上海大都市圈。上海地铁崇明线已于2019年开工建设，预计2023年年底开通。“建议在‘十四五’期开工建设沪崇启铁路，联结上海、南通两个城市，增强上海北向通道的运输能力。”施卫东表示，目前上海地区铁路对外通道布局中，北上通道能力不足，而苏北至上海的客流快速增长，沪崇启铁路建成后主要服务于江苏至上海方向中短途客流，可以采取公交化运营一票制，提高旅客出行便捷度。

放眼长三角，随着南通新机场、北沿江高铁、通州湾新出海口的建设，南通已成为长三角区域重大项目集聚区、转型发展主阵地。施卫东认为，建设沪崇启铁路对于培育江海交汇处新的经济增长点具有重大意义。

《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》明确提出，以打造轨道上的长三角为重点，加快推进长三角地区对外交通、城际交通、都市圈交通高效衔接和有机融合。“我国城际交通仍是中心城市或重点城市群的短板，发展城际铁路是未来轨道交通的一种趋势。”施卫东说，沪崇启铁路是支撑南通与上海实现一体化发展的重要基础设施，构建启东核心区至上海主城区的轨道交通快速通道，基本可以满足南通、上海一体化融合发展后产生的较大规模跨区域出行需要。