全国人大代表陆永泉：

规划建设苏州机场 疏解上海客流量

迈进“十四五”，江苏航空如何腾飞？全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉建议，加快推进苏州机场规划和南京马鞍军民合用机场建设，构建四通八达、覆盖全球的空中客货运输网络，推进交通基础设施网与运输服务网融合发展，支撑长三角一体化发展。

据预测，2035年上海都市圈（上海、苏州、无锡、南通和嘉兴等）航空市场潜在年需求总量约3.25亿人次，仅靠上海、无锡、南通、嘉兴等地现有和拟建机场无法完全满足，仍存在2000万至5000万人次的保障缺口。

“规划建设苏州机场，与无锡、南通、嘉兴等机场错位发展，能有效疏解上海两机场的非枢纽功能航空客运流量，解决上海都市圈航空供需矛盾，有利于虹桥国际开放枢纽建设，同时能有效缓解上海的地面交通压力，对于推进长三角民航协同发展具有重要意义。”陆永泉说。

陆永泉建议，将苏州机场列入《全国民用运输机场布局规划》，作为上海国际航空枢纽、虹桥国际开放枢纽的重要组成部分，由江苏省、上海市协同组织推进苏州机场建设。

刚刚获批的《南京都市圈发展规划》提出，构建联通国内国际的高质量、高品质客运服务体系和高效率、高可靠、低成本的货运物流体系。南京都市圈由江苏南京及周边8个联系紧密的市、相关县（区）组成，总面积6.6万平方公里，常住人口约3500万。从航空供给来看，随着南京都市圈的扩容，仅靠禄口、扬泰、芜宣等机场已难以满足该区域多层次的航空需求。

陆永泉认为，加快推进南京马鞍机场军民合用，有利于加快提升南京航空运输保障能力和品质，增强国际航空枢纽能力，促进国内国际双循环；可有效改善江北地区航空运输条件，助力江北新区和自贸区建设发展，完善南京都市圈机场系统。目前，江苏省已提出申请，建议将该机场军民合用工程列入《中国民用航空发展第十四个五年规划》，在“十四五”期加快实施。