全国人大代表李小红：

增设自动挡货车驾驶类别缓解“司机荒”

受A2类驾驶资格证考取难度大、周期长，运输里程长、路况复杂、作业强度高，货运价格波动大等综合因素影响，近年来，我国货车司机老龄化问题逐渐显露。针对这一问题，全国人大代表、湖南佳惠百货有限公司董事长李小红建议，增设A4、B3自动挡货车驾驶证，吸引更多青年人从事货车司机工作，保障货运行业健康稳定发展。

全国人大代表、湖南佳惠百货有限公司董事长李小红

李小红在调研中发现，在电商促销季，不少物流企业因招不到司机痛失订单。司机紧缺，迫使不少物流企业在人员配备上不得不“勒紧裤腰带”。每逢重要节假日，货车司机缺口达30%。“目前，不少物流公司‘90后’货车司机占比不到5%，整体从业人员呈现中、高龄化特点，司机年龄断层已成为货运行业面临的重要问题之一。”李小红说，随着“60后”逐步退休，“70后”“80后”司机将成为货运行业的中坚力量，“90后”“00后”司机严重不足，货车司机老龄化问题将日趋严重。

李小红表示，适当放宽驾驶员的准入条件，可以吸引更多青年人投身货运行业，建议借鉴小型自动挡汽车C2驾驶证类别经验，由公安部门修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，增设A4、B3自动挡货车驾驶证；修订《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，增加A4、B3类别货车司机培训的课时和内容。

“福田戴姆勒汽车第5万辆自动挡重卡下线，显示出国内自动挡重卡已具备较为成熟的技术，行业已具备了大规模推广应用的条件。”李小红认为，自动挡重卡具有良好的出勤率和经济性，有望推动货运行业降本增效。