红城百色万象新

滚滚右江，莽莽青山。在广西壮族自治区百色市田东县平马镇二牙码头，一艘船静静地横在江面上，船头印着“红军船”三个大字。

二牙码头也被称为“红军码头”，是这片红色土地的历史“见证者”。1929年10月20日，这里打响了百色起义的第一枪。92年后，在“百折不挠、实事求是、依靠群众、团结奋斗”的百色起义精神指引下，这片红色土地早已悄悄变了样。以红色资源为依托，百色奋力加快交通基础设施建设，促进交通运输与红色旅游融合发展，实现了从落后革命老区到区域性交通枢纽的蜕变。

出行服务送到老百姓门口

百色市位于右江河畔，地处滇黔桂三省区交界处。上世纪初，百色市水运交通优势明显，但陆路交通发展相对缓慢。独特的地理位置为百色起义创造了有利条件，但在建设时期，却成为百色市经济发展的制约。1950年，百色市仅有公路537.5公里；到1978年，交通仍然十分闭塞，大量乡镇和村庄都不通公路。

改革开放以来，国家加大对革命老区交通建设的支持力度，先后出台多项政策，为百色市交通运输发展提供制度性保障。经过一代代交通人努力奋斗，“无路可行”成为了过去，便捷完善的交通网络让百色驶入高质量发展的“快车道”。

近年来，百色市先后投入200多亿元，用于交通基础设施建设，促进百色市实现通高速公路、通铁路、通民航、通航运、通边境口岸“五通”，目前基本形成“一纵三横”综合交通运输网络。

截至2020年年底，百色市公路总里程达1.87万公里，其中高速公路总里程达840公里；铁路运营总里程达804公里；百色港建成5个作业区、25个千吨级泊位，总通过能力达1362万吨；百色巴马机场开通运营航线6条、通达10个城市。

紧扣民生需求，百色市将出行服务送到老百姓门口，把红色文化故事传播得更远。全市通过建设高铁无轨站运营网络、密织畅达的旅游交通网等方式，打通群众出行“最后一公里”。2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在百色市凌云县正式启用，凌云县成为全国首个没有高铁线路经过却成功融入高铁路网的县城。截至目前，百色市共建成高铁无轨站8个。

红色旅游年收入超百亿元

“左江看，右江瞧，恶霸忽然全吓跑，壮家来了苏维埃，穷人盼来好世道……”乘坐美丽右江游景区红船，广播里播放着红七军军歌，船舱大屏幕放映着百色起义纪念片，游客仿佛走进了92年前那段峥嵘岁月。

美丽右江游景区红船是百色市弘扬传承百色起义精神的积极尝试。自2017年3月开通以来，该红船每天固定开行5趟次，游览路线途经那毕大桥、东合大桥、百色起义纪念馆等地，成为游客们感受了解百色这座革命城市历史及深厚文化底蕴的移动风景线。

交通条件的改善，为百色市各县区以及周边市县旅游资源和线路的整合创造了良好的外部条件，为推动百色市红色旅游发展奠定坚实基础。

在红色旅游线路的影响和带动下，百色市天坑群探奇游、中越边关探秘游、布洛陀文化探源游等旅游线路逐渐“走俏”，知名度和影响力不断提高，吸引越来越多的游客前来观光旅游。2020年，百色市红色旅游接待人数达1156.1万人次，红色旅游收入达109.2亿元。