红色曙光映梧州 西江奔涌立潮头

走进广西壮族自治区梧州市维新里百年巷道，来到中共梧州地委·广西特委旧址陈列馆，一块块鲜红展板上记载着梧州市在广西的18个“第一”：第一个党支部——中共梧州支部、第一个地方执行委员会——中共梧州地方执行委员会、第一个中共妇女支部……这些“第一”，见证了梧州市革命火种迸发的红色历史，记录了八桂红色文化的有力脉动。

1925年，中国共产党在梧州市建立了广西第一个党支部。此后，“红色星火”沿着西江这条红色通道溯江而上，传遍八桂大地，终成燎原烈火。作为广西的水上门户，梧州成为红色革命的摇篮，红色血脉在这里得到延续。近年来，梧州坚持交通优先发展战略，全面激发“江”的活力，深化交旅融合，交通运输事业在红色精神指引下阔步向前。

立体交通网络加速“东融”

“梧州市是广西红色革命发源地，拥有数个‘第一’绝非偶然。”中共梧州地委·广西特委旧址陈列馆解说员覃健媚介绍，“梧州市毗邻广东，靠近当时的全国革命中心广州市，拥有独特地理优势，水上交通便利，上通南宁、柳州、桂林，下达粤港澳，是连接西南地区和广东革命根据地的可靠通道。”

西江通则广西畅。上世纪初，孙中山先生在《建国方略》中提出“改良西江”，建设西江水利枢纽的设想。然而，当时受国力所限，这些设想都没能实现。新中国成立后，广西整治航道、建设航运枢纽，西江航运基础设施不断完善，黄金水道通江达海、流金淌银。西江船闸通航能力由2010年的2820万吨增加到2020年的1.95亿吨；西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程建成后，将实现3000吨级船舶直达粤港澳地区，成为广西内河“水上高速公路”。

随着西部陆海新通道、珠江—西江经济带战略的深入实施，梧州市加快推进“东融”步伐，全方位构建铁路、公路、水运、航空多种方式融合发展的综合立体交通网络，推动交通基础设施互联互通。目前，全市公路总里程达7612公里，铁路运营里程268公里，港口货物吞吐能力达5700万吨。梧州长洲水利枢纽船闸年过货量超1.5亿吨，成为全国天然河流过货量第一船闸。

江上孤岛变翡翠

小路蜿蜒，环境清幽，梧州市长洲区党史馆——一幢建筑格调庄严肃穆的小楼房坐落在泗洲村党建广场。拾级而上，步入馆内，一个个红色印记渐次重现。今年以来，位于泗洲村的长洲区党史馆成了党员干部、市民群众的红色打卡点。

泗洲村风景秀丽，具有得天独厚的旅游资源，然而交通不便曾是制约泗州村发展旅游业的重要因素。“过去的泗州村曾是一座‘孤岛’，村民只能靠划船进出。”泗州村党支部书记覃建良说。

2005年，横贯泗洲岛的长洲水利枢纽工程大坝建成，架起了泗州村与外界连通的桥梁；2010年，泗州村修建环岛公路——正阳至泗州公路，村民们主动出让自家土地，为新路“开路”；2019年，公交车通到了泗洲村；2020年，全村实现农村公路通组通户，泗州村从一座“孤岛”，逐渐转变成蓬勃发展的希望之岛，似一颗熠熠生辉的绿翡翠，镶嵌在西江上。

交通基础设施完善后，来泗州村的游客络绎不绝。“路通了，我们的‘致富路’也畅通了。”在泗州岛农家乐饭店里，老板陈建敏正忙着招呼客人。覃建良介绍，目前泗洲村有在营饮食店20多家、民宿5家，解决了周边300多人就业。2020年，泗洲村实现村级集体收入70多万元，农民人均可支配收入达1.6万元。

泗州村是梧州市交通运输局立足“交通+红色旅游”，推进“四建一通”工程建设的生动实践。目前，梧州861个建制村已全通沥青（水泥）路，预计今年年底实现所有乡镇通三级及以上等级公路。下一步，梧州市将加快完善农村公路网络、镇村公交，积极开通旅游专线，推动县域旅游相关产业高质量发展。