巨龙舞草原 古道焕新颜

——苏化高速公路（锡林郭勒段）建设纪实

时下，正是草原最美的季节，苏（尼特右旗）化（德）高速公路像一条巨龙延伸至远方，两侧成群的牛羊和骏马悠闲地吃草，弯曲的河水映着蓝天白云，远方传来牧人的歌声，苍凉辽阔的气息扑面而来。

苏化高速公路是二连浩特至广州高速公路的5条联络线之一，也是苏尼特右旗至张家口高速公路的重要组成部分，起于苏尼特右旗朱日和镇北13公里，经内蒙古自治区镶黄旗、化德县，终于河北省康保县白脑包村，全长156公里，概算投资67.1亿元。

南来北往 发挥区位优势

在化德县街头，张库大道·嘉卜寺尔驿站主体雕塑是一道风景。栩栩如生的骆驼、驼夫以及驿站、蒙古包、金界壕等以写真的手法，再现当年张库大道商贸往来、文化交融的繁荣景象。张库大道自古以来有“北方丝绸之路”之称，起于河北省张家口市，途经蒙古国乌兰巴托，到达俄罗斯恰克图，全程1400公里。化德县古称嘉卜寺尔，嘉卜寺尔驿站是张库大道11个驿站之一，地处草原深处的镶黄旗也是张库大道的重要节点。

昔日驼队、挑夫往来如鲫，马嘶人沸的繁华场景已成往事。沉寂千年的草原上，苏化高速公路正沿着曾经的古商道，向北连接二广高速公路二（连浩特)赛(汉塔拉)段，向南连接苏尼特右旗至张家口段（蒙冀界）至沽源段入二（连浩特）秦（皇岛）高速公路。这条延伸着欧亚丝路的古道，不仅结束了化德县、镶黄旗不通高速公路的历史，更拉近了当地与京津冀地区的的距离，加快当地融入首都经济圈步伐，也对充分发挥内蒙古连通蒙俄的区位优势、加快推进向北开放、促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

精心雕琢 打造品质工程

畅行苏化高速公路，公路穿山跨涧，蜿蜒起伏。夕阳西下，大地沐浴在落日的余辉里，黢黑的公路与碧绿的草原相映成趣，优美的线条与广袤的草原和谐共处，显出一种大气磅礴之美，筑路者的智慧跃然大地之上。

内蒙古公投公司苏化高速公路项目锡盟段建管分公司经理贾劲松介绍，桥涵分散，材料运输距离远，给项目建设带来了不小的影响，路面施工所需碎石需要从卓资山、张北等地采购。“全线有10处跨二级及二级以上公路、铁路既有线施工，我们积极破解施工安全监管难点，将朱日和北互通与二广高速公路T型相接，两座桥上跨高速修建，封闭交通进行施工。K0+902.3上跨集二铁路施工，我们协调了高速公路和铁路部门，通过桥涵通道进入施工。”贾劲松说。苏化高速公路（锡林郭勒段）超过30米的路基挖方段共5段，均为六级边坡，最大边坡高度达到38米。

镶黄旗境内的路堑挖方石质边坡因地形复杂，不间段处在断裂带和强风化岩和崩解岩面上，频发自然塌方。在项目建设中，锡盟段建管分公司推行标准化工地建设，真正实现了从“场”到“厂”转变，为施工建设打下基础。全线常规路段桥梁上部结构均采用预制拼装结构，常规桥梁跨径统一，桥梁下部结构尤其是互通桥梁通过尺寸归并，同一座桥梁桥墩类型尽量统一；苏化高速公路（锡林郭勒段）全线梁板预制场、拌和场、钢筋加工厂、小型预制构件厂均实现工厂化预制、集中化生产、标准化管理，钢筋、小型构件、预制梁板等半成品全部实行统一仓储配送管理，采用封闭透光养生棚进行小构件存放。

“苏化高速公路（锡林郭勒段）箱梁采用二维码信息化管理，实时记录了每片箱梁在整个预制过程中各个环节的相关信息，便于各级管理人员随时了解情况，还将BIM（建筑信息建模）技术应用于施工过程可视化交底，对工程质量、进度、安全进行实时信息化把控。温控智能喷淋养生系统有效减少了建设成本，真正实现‘机械化换人，自动化减人’。”贾劲松介绍。

为确保路面施工期间玄武岩材料的持续供应，施工连续性、色泽一致性和质量可靠性，锡盟段建管分公司从距施工现场300多公里的卓资山采购石料。作为技术创新的重要成果，苏化高速公路（锡林郭勒段）预制箱梁制作采用了“自行式液压模板”技术，即通过液压收缩系统、行走系统等机械来调整钢模板，避免了施工过程中模板反复拆装，最大程度取代人力操作，极大提升模板精度。

27个月施工中，苏化高速公路（锡林郭勒段）共完成路基土石方2711万立方米、防排水工程59.8万立方米，如果将这些工程量堆成1米的立方体，可绕赤道693圈；修建大桥4座、中小桥梁98座、互通分离立交22座、钢板砼组合天桥7座，如果将这些桥梁首尾相接，相当于6.4公里公路。

绿色施工 草原更绿天更蓝

车窗外，山丘、草滩、湖泊交替映入眼帘，边坡上绿草长势喜人，公路如同从草原上长出来一般，与周围环境浑然一体。

苏化高速公路（锡林郭勒段）是内蒙古自治区交通运输厅确定的绿色公路示范工程，从勘察设计阶段，锡盟段建管分公司全力推进绿色公路建设，并将绿色理念贯穿于建设全过程。由于区域内生态环境较为脆弱，锡盟段建管分公司围绕绿色公路试点项目建设，按照“尊重自然、保护环境”的理念，确立“创新协调、绿色精品”的管理思路，持续全方位全过程推进绿色公路示范工程建设。

在项目设计阶段，锡盟段建管分公司提倡节约、集约利用土地，按照施工组织设计合理调配了路基土石方，充分利用路线范围内的挖方，以挖作填，最大可能实现“零弃方、少借方”；按照标准化、工厂化的原则，苏化高速公路（锡林郭勒段）所有混合料、钢筋加工和小件预制均统筹布设集中生产加工，全线施工便道定期养护，便道外侧用网围栏围封，减少和避免施工车辆辗压草场；供电设施永临结合，房建施工临时用电已接入场区，建设完毕后可作为永久供电；项目区风电能资源丰富，将风光互补供能作为全线外场监控设备的供能来源，对距离供电点较远的外场监控设备使用风光互补太阳能供电方式，满足了供电需求和运营期间的环保要求；加大建筑节能保温设计，采用地埋电热膜供暖，较传统供热方式能实现随走随关、分户控制、温控感应，收费站、养护工区等沿线附属设施采用太阳能热水器加电辅热的方式提供卫生热水。此外，苏化高速公路（锡林郭勒段）的房建工程室内外照明及收费广场照明均采用高效节能的LED光源。

喷附类生态防护技术是苏化高速公路（锡林郭勒段）的一大亮点，施工区域干旱少雨，路堑边坡采用常规的植草、撒播草籽绿化，边坡植物成活受风、降水影响，短期内难以形成有效的绿色植被，对于挖深小于12米的土质及风化较严重的石质边坡采用喷附类生态防护技术，在边坡上铺设镀锌三维网，喷播基质层，微生物层和种子层以形成土壤生态系统、物质循环系统、植被群落系统，选择以乡土物种为主的种子层，使恢复后的植被群落景观同周边自然景观融合，形成一条绿色的草原生态路。

为节约用水，喷淋使用过的养护水经地下盲沟流入三级沉淀池重复利用，场站通过设置三级沉淀池实现污染回收利用，累计节水1.6万吨。此外，苏化高速公路（锡林郭勒段）所有沥青拌和站加热系统热源选用清洁能源，液化天然气替代柴油和重油，6套大型沥青拌和站加热系统均选用清洁能源，减少二氧化硫、氮氧化物、烟尘排放量分别为88.45吨、75.77吨、15.88吨，节约成本400万元。

在该项目设计中，锡盟段建管分公司还积极加强平纵面设计，采用分离式路基断面消除中央分隔带内安全设施对阻雪效果的影响。路侧护栏采用可减缓阻雪、便于运营期间养护的缆索护栏，路基段防眩板基础设计由常规的砼基础优化为在护栏立柱上采用支架或（抱箍）固定的支撑方式，有效避免防眩立柱积雪。

针对锡林郭勒地区粉煤灰品质高、储量多的实际情况，锡盟段建管分公司积极推广粉煤灰的综合利用，在桥梁防撞墙、集水槽及路肩板滑模等现浇混凝土中掺加粉煤灰，等量代换一定比例的水泥，既有效改善混凝土的工作性，提高实体强度，减少开裂，同时大幅降低施工成本。

高速高效 带动沿线经济发展

路旷人稀，这个“标签”在镶黄旗贴了很多年。镶黄旗是一个自然条件差、人均草场少的纯牧业旗。由于交通闭塞，美丽的草原、古老的音乐成为“深闺女儿”。镶黄旗被“辜负”的不只是这些，还有当地的察哈尔羊和奶制品等特色产品。由于缺乏运输渠道，当地产品难以走出草原，好产品难卖好价钱。

现在，梦想照进现实，这个美丽的“皇室牧场”，拥有了自己的高速公路。“以后，我也有邻居了，闲时能和他们一起喝茶了。”苏化高速公路（锡林郭勒段）开工那天，宝力高大叔兴奋得睡不着觉。现在，一处养护工区就建在他家的牧场旁，更重要的是高速公路给他带来了致富的希望。“高速公路通到家门口，咱家的羊肉再也不愁运不出去了，可以卖到远方的大城市，兴许还能卖个好价钱。”宝力高大叔说。

近年来，镶黄旗立足产业基础和资源优势，重点推进察哈尔羊和察干伊德（奶制品）“双察”产业。目前，镶黄旗共有民族传统奶制品生产企业1家、手工坊160余户，全产业链从业人数2000余人，年加工鲜奶量达1.5万吨，年产值超过8000万元，传统奶制品产业成为牧民发家致富的“摇钱树”。此外，镶黄旗依托“中国阿斯尔音乐之乡”文化资源优势，打造“锦绣草原镶黄旗·中国阿斯尔音乐之乡”文化旅游品牌，发挥察哈尔奶食、察哈尔服饰、驿站文化、茶马古道、张库大道等文化旅游资源优势，全力推动文化旅游融合发展。

在化德县德包图乡，首个村级电商直播间即将投入运行，直播间建成后将采取线上线下销售全乡大农业产业链产品，利用淘宝店、快手直播、抖音视频等网络平台进行销售。“直播间建成后，当地的有机白面、莜面、牛肉、羊肉、藏香猪肉等农畜及加工类产品，将全部在平台推广，所有农畜产品可以从农户家中购买，实现‘买家直接联系到农户’，减少中间差价，帮助优质产品卖出去、卖好价。”德包图乡副乡长罗成豹充满信心地说。

2018年，化德县被国家商务部列为电子商务进农村综合示范县，全县已建成乡村电商服务站43家，物流服务站点51个，物流配送范围达到建制村服务覆盖率82%。网上销售额每年达到6000万元，初步形成了以销售羊驼绒絮片服装、特色农畜产品为主的电商模式，2020年京东特产化德馆正式成为化德县旗下的网络销售平台之一，20多个具有化德县地方特色的产品相继入驻。苏化高速公路的建设，对于沿线的百姓来说，为他们打开了财富密码，带来了无限的商机和财富。

在苏化高速公路（锡林郭勒段）建设过程中，锡盟段建管分公司还优先雇佣当地贫困牧民，租用贫困户民房，选择贫困农牧民维修点维修和保养施工车辆及机械设备，积极为当地贫困牧民提供就业机会，累计雇佣当地贫困农牧民人工2053人，租赁当地施工机械683辆，在当地贫困牧民维修点进行施工车辆及机械设备的日常维修与保养，支付费用达到444.59万元。此外，锡盟段建管分公司还修建了通往乌兰哈达嘎查的水泥路、消费当地牛羊约1659头。2018年至2020年，锡盟段建管分公司为苏尼特右旗和镶黄旗的脱贫攻坚及服务社会贡献资金达到5.57亿元。

“美丽的草原我的家，风吹绿草遍地花……”，这首歌唱出了草原最美的风景，也承载着草原人深厚的感情。美丽的草原上，黝黑的路面、清晰的标线，一路逶迤向远方，肥美的牛羊正从桥下穿过，公路、草原、牛羊和牧歌，共同奏响了一曲山河远阔、物富民丰的乐章。这是一条连通欧亚的历史要道，如今又成为了内蒙古向北开放最富韵律的“脉动”。高速高效，造就的是坦途，腾飞的是希望。随着苏化高速公路（锡林郭勒段）开通，沉睡的大地将被唤醒，当地的交通区位优势将变为发展优势，资源优势将变为经济优势，沿线地区发展的活力源源不断地涌动。

 图片由 特约记者 李大伟 通讯员 李俊鹏 提供