新春走基层丨精算车票送团圆

“一直没买到回成都老家的票，原本打算放弃了，过了几天突然刷到广州南往成都多开了一趟列车，马上就买到票了！”春节前，在广东省广州南站候车的陈女士分享买票经历。

今年春运客流持续上升，回家的车票是团圆的希望。春节前15天，华南最大的交通枢纽广州南站共计开行高铁列车7093对，发送旅客423万人次。在数百万名旅客有序出行时，广州南站售票车间计划室里灯火通明。

“今年春运跨区域客流上线早，广州南站往长沙南站方向的票额肯定不够，申请加开G9632、G9772次列车。”

“每年春运到怀化方向的旅客都很多，申请G6164、G6156次列车重联，每天能增加1000多张票。”

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售票车间计划室里，组长龙秋萍带着3名“90后”女分析员用电脑快速刷新着数据，分析客流走向，针对旅客候补申请，研究精准加开列车，分线路、分时段、分车次优化调整票额预分方案，确保不浪费每一个客座。她们提报的加开列车计划一旦被广铁集团客运部门采纳，便会生成数据，旅客们可以网上、线下多渠道购买车票。

为提高春运期间申请加开列车计划的兑现率，4位“精算师”通力合作、各显神通。“往年客流数据、铁路12306App候补数据，甚至广州南站微博、微信公众号的网友呼声，都是我们预判的依据。”龙秋萍说。

许娜是提报运能申请的能手，春运期间参与提报运能申请已兑现加开100趟次，兑现车次日均始发上座率高达97%。张洁妍主要负责盯控余票情况，发现有重点线路车票售罄后，立刻提报临时运能申请。

“我们每周会做一次总结分析，分析各个方向列车客座情况环比上周的变化趋势，以此为依据对下周售票策略和运能进行调整。”陈雪玲对数据十分敏感，能迅速通过数据变化趋势理清客流走向。

“节前，广州南站共申请加开列车239趟次、重联18趟次，兑现率达80%。”龙秋萍非常自豪。