太旧高速公路改扩建工程正式开工建设

太行通衢，旧貌焕新！9月28日，国家重点公路建设项目——G20青银高速旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程，在山西省平定县太旧高速公路阳泉服务区举行开工仪式。

据悉，太旧高速公路是G20青银高速在山西省境内的重要组成部分，起于晋冀省界，由东向西经阳泉、晋中至太原，全长144公里，于1996年6月25日建成通车，是山西省第一条高速公路。作为山西省重要的东西交通干线和繁忙的交通运输通道，太旧高速公路为促进山西经济社会发展发挥了巨大作用，成为山西省改革开放和转型发展的开放路、希望路、致富路。受限于当时规范标准、财力条件、地形条件以及施工条件，太旧高速公路修建技术标准较低，目前的道路标准难以满足交通量、社会发展水平、道路服务水平、交通安全等方面需求。30年后，山西省委、省政府立足全省高质量发展全局，作出山西省第一条在役高速公路改扩建的重大部署，它的开工建设对于进一步完善国家高速公路网，强化山西省对外运输通道，推动与周边省份联动发展具有重要意义。

此次改扩建项目总投资187.368亿元，建设工期4年。改扩建路线全长101.062公里，工程起点位于山西省阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银高速河北省石家庄至冀晋界段改扩建工程终点相接，途经阳泉、晋中2市3县区10个乡镇56个村庄，终点位于山西省晋中市寿阳县南燕竹镇蔡庄。全线采用改线新建、分离增建、局部拼宽模式建设。其中，整体式路基长74.343公里（占比73.56%），分离式路基长26.719公里；全线共有桥梁15584.4米/65座，隧道4886米/6座，互通式立交8处；设服务区2处，匝道收费站6处。

据项目负责人介绍，改造工程首推新型结构组合。即结合改扩建项目重型交通为主的基础情况，在省内首次设计“混凝土防撞护栏+声屏障”的结构形式，将传统声屏障所采用的混凝土基础优化为混凝土防撞护栏，在有效提升道路行车安全系数的同时显著降低工程造价。

据了解，目前，太旧高速公路日交通量为38690辆次。改扩建完成后，2028年，预计日交通量为54035辆次；2046年，预测日交通量72838辆次。“结合当前通行量以及全省路网布局，由原来双向四车道改扩建为双向八车道后，预计在未来很长一段时间内，完全可以满足日常通行，通往京津冀地区会更加顺畅。”山西交控太旧高速公路改扩建项目有限公司党支部副书记、总经理王小龙说。

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