“船闸应急120”昼夜鏖战护航春运

近日，“船闸应急120”（京杭运河江苏省船闸应急保障中心）经过昼夜鏖战，成功抢修船闸故障，淮安船闸三号闸正式恢复通航，为“苏心春运”保驾护航。

故障突发，紧急响应“零延迟”

正值春运返程高峰，京杭运河淮安船闸三号闸上游闸门突发故障。面对寒潮与通航压力的双重考验，“船闸应急120”迅速响应，立即启动应急预案，调集机械、电气技术骨干赶赴现场。应急调度室同步调取备件比例阀等应急处置物资，确保抢修工作“零延迟”。“春运期间，船闸运行压力大，我们必须争分夺秒！”应急保障中心负责人张殿余一边指挥调度，一边叮嘱抢修团队注意安全。

精准排查，技术攻坚“显身手”

抵达现场后，技术人员立即对故障闸门展开全面排查。他们首先对电气控制系统和液压阀件进行全面检查，均未发现问题。经反复检测，他们最终将故障锁定在闸门油缸，“故障原因为油缸内泄漏，导致液压系统压力失衡，闸门无法正常启闭。”抢修技术负责人房晓兵介绍。他们随即制定应急处置方案，调用备件油缸进行更换。

昼夜奋战，恢复通航“保民生”

夜幕降临，寒风刺骨，但抢修现场依旧灯火通明。“油缸拆除后，需要使用电动葫芦把旧油缸吊运出机房地下室。由于油缸比地面检修口长很多，吊运时需要将油缸倾斜，并设置吊点。油缸体积大，重量达一吨多，需要7人左右协作保持油缸平衡。在吊运出机房的过程中，还要注意对地面和其它设备的保护，这需要作业人员时刻保持高度专注，不停调整吊点，精细度要求极高。”现场技术负责人房晓兵介绍。为确保船闸尽快恢复通航，技术人员克服空间狭小、油缸重量重等困难，争分夺秒完成每一个步骤。

春运护航，运河上的“守夜人”

深夜的京杭运河，寒风依旧凛冽。经过昼夜连续作业，油缸更换完毕，液压系统恢复正常压力。随着闸门缓缓运行，淮安船闸三号闸正式恢复通航。等候多时的船队拉响汽笛，点点船灯汇成一道流动的光河，向抢修人员致以无声的谢意。“谢谢你们！要不是你们连夜抢修，我们不知道还要等多久。”一位船民激动地说道。“船闸安全无小事，我们的目标就是让每一艘船都能平安过闸。”技术人员李红兵搓着冻红的双手笑道。

春运返程高峰仍在继续，“船闸应急120”的守护者们依旧奋战在一线。他们不是聚光灯下的英雄，却是春运大潮中不可缺少的“螺丝钉”。自春运启动以来，他们严格落实24小时值班值守，成立6支党员突击队，共105人次坚守岗位，开展“技术练兵”30人次。他们用责任与担当，守护千艘船舶平安返程，为“苏心春运”注入硬核护航力量。(马艳、马贺)