海铁联运一体化无缝衔接

2024年政府工作报告提出，加快建设西部陆海新通道，实施降低物流成本行动。

在广西北部湾港钦州港区自动化码头，桥吊从数十米的高空落下“抓手”，货轮上的集装箱被精准抓起后稳稳放在自动导引车上，随后被运送到不远处的钦州铁路集装箱中心站装车，于一旁的钦州港东站通过铁路发往全国各地。

“海关、铁路、港口等部门携手推进一体化建设，整合‘数智化’港口综合服务平台，铁海联运各环节信息实现高效互通共享，创新实现铁海联运港、站一体化智能检测秒通关，运输效率大幅提高。”中国铁路南宁局集团沿海铁路公司钦州港东站站长韦文康说。如今，钦州铁路集装箱中心站、钦州港区已形成一个完整的铁路和码头系统生态共生体。

为促进交通物流降本提质增效，北部湾港成立海铁联运一体化联合调度中心，围绕一体化运营、内部化转化、合署化调度、智慧化互联，打通海铁联运堵点卡点，推进北部湾港海铁联运一体化无缝衔接。

一年来，北部湾港变化喜人。钦州自动化集装箱码头与铁路集装箱中心站港口作业区“拆网合营”，每个集装箱节约运输成本100多元、节省倒运时长3小时；港铁双方合署办公，综合作业效率提升约20%；打破海关和港口信息数据壁垒，每列海铁联运班列提升作业效率20分钟以上；直装直卸模式实现“下车即上船、下船即上车”，每列车提升作业效率30分钟以上；取消驾驶员落地办理“集装箱运输作业票”环节，改为线上预约，每趟次节约司机倒运时间30分钟以上，集卡倒运车辆作业效率提升超过50%……

此外，广西协同西部陆海新通道沿线省份开通海铁联运“一口价”线路173条，推动各运输方式分段计费转变为全程统一费率，实现从重庆等省市经北部湾港“一个平台、一个窗口、一次委托、一次保险、一次结算、一条龙作业”门到门全程物流服务。2024年，西部陆海新通道海铁联运班列新增13个站点，线路覆盖中西部18省、73市、157站，集装箱运量超50万标箱。