智驭蓝海 踏浪而行——中远海运奋力建设世界一流航运科技企业

当前，新一轮科技革命与产业变革加速演进，航运业深度融入数字化浪潮。作为我国航运“国家队”，中远海运集团循着“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的时代号角，锚定高质量发展目标，以发展航运新质生产力为核心路径，加快推进世界一流航运科技企业建设，在风云变幻的国际格局与跌宕起伏的市场周期中，以一个个落地见效的科创项目、一项项打破垄断的核心技术，为全球航运产业迭代注入强劲的中国动能。

科创生态迈向全域协同

完备的体系优势，是中远海运集团深耕规模化创新的坚实底气。“十四五”期间，集团成立由党组牵头的科学技术委员会，统筹制定科技发展战略，明确“客户驱动、效率驱动、技术驱动”的数字化转型路径，并建立“1+N+X”科技创新体系，实现基础研究、共性技术、场景创新紧密衔接，打通从顶层规划到业务前端的赋能链条，一举盘活创新资源。

这套创新体系，架构清晰、分工明确、高效协同。“1”，便是航运先进技术研究院，对内是集团深化科技体制机制改革的前沿阵地，对外是集团与高校、实验室、研究机构交流合作的重要窗口；N个科研平台扎根业务一线捕捉真实需求；X支创新团队，依托先进技术研究院和各类科创平台资源，以开发新技术、新产品或新服务为导向，推动成果快速应用，构建科技创新生态。

持续加码的研发投入，是科创发展的硬核保障。2025年，集团研发投入强度达到2%，稳居交通类央企第一梯队，为技术迭代、装备升级、人才培育保驾护航。

深耕科创赛道，中远海运集团持续夯实数智化转型基础。采用混合云架构搭建“一朵云”平台，建设集团级数据底座，牵头航运业可信数据空间建设，承担航运业高质量数据集链主职责，推动数据要素共享流通。搭建“1个航运物流行业大模型+N个行业垂直领域模型”智算平台，自建和租用总算力超过220P，已建设130多个AI场景。

独行快，众行远。中远海运集团开放协同、借势赋能，强化产学研用协同创新。对内，打通各业务板块技术互通、成果共享通道，推动跨板块协同攻关、联动创新；对外，与央国企及头部互联网等企业开展数智化战略合作，汇聚各方智慧破解行业难题。

在人工智能、数字化转型领域，集团与华为、阿里深度战略合作，联合迭代智能产品、落地场景应用；在航运理论研究与技术转化领域，与清华大学、复旦大学等成立研究院和联合实验室，聚焦数智供应链、智慧航运、智慧港口、船舶全生命周期等主责主业开展协同创新。更具里程碑意义的是，集团首次携手国家自然科学基金委，设立航运创新联合基金，面向全社会征集航运前沿课题，精准攻克行业共性“卡脖子”难题。

技术创新之外，中远海运集团更主动站上全球航运治理舞台。“我们不只想做技术使用者，更要做全球航运规则的参与者、制定者。”谈起海外布局，工作人员底气十足。

立足全球视野，集团先后在新加坡、伦敦设立国际海事研究中心，依托中国船东协会伦敦IMO联络处，深度参与全球海事法规研讨，年度IMO提案数量持续攀升，科创影响力持续“出圈”。

多项成果实现历史性突破：中远海运特运提案成功纳入防污公约，实现集团参与全球航运强制性法规“零”的突破；GSBN区块链电子提单通过ISO国际标准论证；成功将香港纳入国际油轮标准合同仲裁地。

数字服务织密全球供应链

通关是国际贸易的关键环节，关乎产业链稳定与数据安全。繁琐的单证录入、漫长的通关审核、不稳定的人工操作，曾是无数外贸企业跨境物流的痛点难点。

凭借持续的技术迭代与场景深耕，中远海运集团针对影响供应链效率的关键节点，启动130余个智能场景建设：智能调箱技术应用运筹学，提升全球集装箱资源调配效率，覆盖80%以上的海外干线；智能配载技术将船货配载时间由过去数小时缩短到10分钟以内，畅通汽车、风电等货物出口；智能油耗技术建立各细分船型的油耗监控模型，辅助航线与航速决策，近两年年均大量减少燃油成本；智能拖车技术覆盖全球56个国家和地区，为客户提供约19万条标准拖车服务线路，构建起全球海陆联运网络；智能关务技术平均每单制单时间节省29分钟、复核时间节省50分钟，提升跨境电商效率。

依托关务通平台，集团进一步放大智能关务技术价值，在单证处理场景实现技术突破与落地应用。“如今，依托中远海运关务通平台，AI智能预审、智能制单，几分钟就能办结全部流程，省心又高效。”深耕外贸行业多年，谈及智能化通关带来的变革，不少企业报关员感触颇深。

立足不同客户、不同行业的差异化需求，中远海运集团推动新一代数智技术沿供应链延伸，形成覆盖航运、公路、铁路、港口、关务、仓储的“端到端”全链路服务体系，并形成分层分类的客户服务矩阵。

面向中小客户，提供覆盖全球90个国家和地区、200余种端到端全流程标准化服务，解决“询价难、下单难、订舱难”痛点；面向重点客户，聚焦汽车、光伏、冷链、矿产、粮食等重点行业，深挖产业链物流痛点，提供定制化提供安全可靠的行业解决方案；面向战略客户，提供定制化解决方案，提供高韧性全球供应链服务，助力中国制造“走出去”。

以区块链技术为依托，2018年，中远海运牵头搭建全球航运商业网络（GSBN）平台，一改传统航运纸质单证流转模式，显著优化整个航运供应链的流程与协同效率。该平台汇聚航运、贸易、金融等领域40多家生态伙伴，赋能贸易便利化。

2021年以来，平台陆续上线无纸化放货、电子提单等一系列创新产品：首个应用产品“进口无纸化放货”通过链上流转，进口集装箱单证平均办理时间从2天缩减至4小时以内，实现无接触线上服务；电子提单产品IQAX eBL，以航运数字化促进了监管便利化，截至2026年6月底，电子提单已签发100万余单；无纸化放货操作量达500万标准箱。

构建全周期船舶运营数字平台

当前，人工智能深度融入航运全流程。中远海运集团紧抓机遇，以全新智能运营范式重塑船舶航行、运维、管控全链条业务形态。

具备行业知识问答与实时数据获取能力，快速响应如“澳大利亚至中国铁矿石船舶数量”等专业查询，可视化方式展示船舶动态、港口作业等多维度信息……2025年，中远海科自主研发的航运大模型Hi-Dolphin正式版发布。该大模型融合人工智能、自然语言处理（NLP）、机器学习和强化学习等前沿科技，能够精准解析航运数据，为航运管理、船舶运营、港口调度等核心业务提供智能化决策支持。

自发布以来，Hi-Dolphin提供“航运业知识理解+智能问答+决策辅助”服务，获得2025数字中国创新大赛人工智能赛道一等奖，入选国务院国资委“人工智能+交通”典型场景。

作为集团航运数字化的重要基础设施，船视宝平台凭借独家技术壁垒、全场景服务能力，成为赋能全产业链的数字中枢。平台搭建起覆盖全球商船、航线、关键海峡通道的智能分析、预测与预警模型，累计为2100多家客户提供海事监管、航行安全、船队运营等服务，获得2025年“数据要素×”大赛全国总决赛交通运输赛道二等奖。

为降低人工智能技术应用门槛，赋能企业用户实现数智化创新，中远海运科技深度整合船视宝航运大数据与Hi-Dolphin航运大模型能力，打造了新一代航运业AI Agent开发平台。该平台无需复杂代码开发，即可快速落地AI应用。

作为AI落地的关键载体，轻舟平台具备提供低代码/无代码开发环境、汇聚行业AI资源库、打通数据壁垒等核心优势，可对接船舶运营、港口监管、船员服务等多源系统，实现数据互通与业务协同。目前，轻舟平台已在重庆“千里轻舟智慧航运平台”等项目中成功应用，支撑长江上游干支联运全流程数字化。

智慧赋能不仅提升运行效率，更有助于筑牢航行安全底线。中远海运推动多款船舶智能辅助系统规模化上船应用，从源头化解人为操作风险、补齐安全管控短板——航行安全智能管家“航安宝”，具备航线智能规划、智能避碰、船员行为识别、安全检查缺陷分析等功能，多次支持交通运输部海事局、广州港等单位防御台风应急指挥任务，累计提供近百份数据分析；智能船舶航行辅助系统可自动识别驾驶员各类不安全作业行为，通过实时监测、语音提醒与分级预警机制，有效纠正不规范操作；船舶态势感知系统可精准测算船舶会遇距离、会遇时间等关键参数，智能甄别碰撞风险并提前预警；船舶辅助靠离泊系统可实时研判靠离泊碰撞风险，启动分级预警机制，精准辅助船员规范作业，有效规避靠泊安全事故。

只需输入起讫港口与航行时间窗口，即可快速生成最优能效航线；结合实时气象海况，每三日动态滚动调整航行方案；航次结束后自动整合航行数据，生成标准化复盘报告……这个操作便捷、功能全面的智能航线E-Routing，是中远海运集团专为能源运输船队打造的智能航行产品。

“远洋航行的航线规划、能效管控、风险研判，长期依赖经验，耗时费力且精度有限。为破解这一痛点，中远海运能源自主研发E-Routing智能航线系统。”工作人员介绍，系统通过智能航线规划算法、航线/航速多目标优化算法、航行风险评估算法、热带气旋避让算法四大核心算法，实现航行决策从经验辅助到智能研判的跨越式升级。

智慧港口输出中国方案

从秘鲁钱凯港码头远眺太平洋，海水蔚蓝，浪涛翻涌。码头作业区内，所有实时动态通过监控或数字孪生技术呈现在中控室的屏幕上。中远海运港口秘鲁钱凯公司操作部经理丁鹏调出货轮进港的实时画面，“这艘货轮从厄瓜多尔的城市瓜亚基尔驶来，之后将装载秘鲁产的水果、鱼粉等货物驶向中国的大连港。”丁鹏说。

秘鲁钱凯港是中远海运集团牵头兄弟央企打造的南美首个一体化智慧港口。自2021年开工建设以来，钱凯港不断推高智能化水平线，攻克船、港、货各要素协同作业难点，实现从岸桥自动化远控装卸+智能理货+港口无人集卡+堆场自动化+智能闸口等全流程全要素智能作业，运营效率处于行业领先水平，综合能耗下降5%以上，探索了“一带一路”央企带动先进技术出海的新模式。

深耕智慧港口建设，中远海运集团持续推进AI技术与港口全作业场景深度融合，围绕数字孪生、自动驾驶、智能运维等方向，构建覆盖国内外多枢纽的智慧港口网络。

针对传统港口能源管控与作业脱节、信息孤岛等痛点，公司创新融合数字孪生与绿色低碳技术，开发拥有自主知识产权的能效管理平台，借助物联网（IoT）技术接入港机能耗数据，实现一站式能源精细化管理。在此基础上，搭建全球首个“港口数字孪生综合能源管控平台”，构建起具备3D可视化、可分析、可量化功能的管控底座。

港区自动驾驶技术的规模化商用，是中远海运集团智慧港口建设的亮眼名片。集团牵头研发的L4级自动驾驶技术，通过高精度定位、多元传感器融合、动态路径规划等手段，实现港区复杂环境下精准导航、实时避障与智能调度。该技术已在厦门远海、武汉、泉州及阿布扎比、钱凯等国内外码头规模化应用。

在海外，阿布扎比码头2025年新增12台无人驾驶集卡顺利投运，即便面对极端天气，依然能够稳定高效作业。凭借领先的技术水平与落地成效，“智慧港口L4级自动驾驶”成功入选2025世界人工智能大会首批央企人工智能战略性高价值场景，成为交通行业AI应用标杆。

以技术研发赋能场景升级，以智能装备提质增效，集团港口智能化作业能力持续迭代。

依托交通运输部“自动化码头技术交通运输行业研发中心”，集团推出中远海运港口（CSP）智慧装卸作业解决方案，涵盖船侧障碍物智能避让、吊具自适应作业、AI智能理货、集卡高精度引导等一系列创新应用，已在厦门、泉州、武汉、阿布扎比、钱凯等多地落地。

科研攻关步履不停，集团首次参与科技部“科技创新2030”重大专项，开发码头关键设备全生命周期智能运维体系，获3项软件著作权、2项发明专利。天津集装箱码头打造AI数智低碳矩阵，构建服务感知、智慧安防、运维智能、数字低碳、设备管理五大智能体。从国内标杆场景打造到海外技术输出，三位一体的智慧港口技术矩阵，持续擦亮中国智慧港口的全球名片。

征程万里风正劲，重任千钧再出发。站在“十五五”开局的关键节点，中远海运集团初心不改、步履不停，持续锚定“建设世界一流航运科技企业”长远目标，牢牢把握数智转型核心赛道。下一步，集团将持续深化全球产学研协同创新，持续激活航运领域新质生产力，为加快建设交通强国，为服务国家高水平对外开放、维护全球供应链稳定畅通，续写更加雄浑壮阔的远航新篇。