G3铜陵长江公铁大桥进入主缆架设阶段

12月4日，G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股顺利牵引，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。

G3铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市郊区，项目全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能，采用“6车道高速+4线铁路”合建模式。跨江主桥长1505米，主跨988米，是世界首座公铁分层布置钢桁梁斜拉—悬索协作体系桥。

这种全新的桥型，有着极高的难度，中铁大桥院设计团队分析了各种施工组织方案，提出了“单侧同步、南北异步、体系同步”的指导性施工原则，制定了斜拉段和悬吊段同步架设安装的总体施工工序，相比于传统斜拉桥和悬索桥主梁顺序施工的方案，显著缩短了工期，节约了成本。

项目总体邱峰介绍：“G3铜陵长江公铁大桥自2022年1月开工建设以来，项目建设进展迅速。今年5月，南岸主塔封顶，9月，南岸中跨主梁开始斜拉段悬臂拼装施工。10月，同步开始缆索系统施工。主缆索股的架设安装为明年4月左右悬吊段钢梁施工打下了坚实的基础，意味着斜拉—悬索体系即将开始‘协作’，标志着大桥朝合龙目标又迈出了至关重要的一步。”