深山“巨龙”跨飞虹渝湘复线高速公路双堡特大桥贯通

12月27日，伴随着最后一块桥面板成功嵌入，渝湘复线高速公路双堡特大桥顺利贯通，该桥突破多项世界记录，是世界在建跨径最大的双跨连续拱桥。

渝湘复线高速公路总里程280公里，经巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，概算总投资640亿元，是重庆目前投资最大的单个高速公路项目，也是全市高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。

双堡特大桥地处重庆武隆区高山峡谷间，是渝湘复线高速公路关键控制性工程。大桥全长1620米，单幅桥面宽度16米，双向6车道。

“大洞河、小河沟‘双沟谷’，是典型的‘W峡谷地形+岩溶地质’，给设计团队带来了巨大挑战。”现场负责人介绍，根据桥梁所处的地形地貌，经实地反复勘探测量，综合特殊地质条件下受力等多种复杂情况，设计团队最终确定双堡特大桥结构为双跨连续上承式钢管混凝土桁架拱桥。

2×405米的双跨径，让这座架设在巴渝深山处的桥梁一举成为世界在建最大跨径双连拱桥。

建设中，项目团队攻克技术难关，成功打造集北斗、互联网、云计算、传感器、自动控制及可视化等多项前沿技术于一身的智能索主动平衡控制系统，并在国内首次应用于解决中间墩不平衡扣挂难题。之后的拱肋拼装，该团队也在全国首次将三维激光扫描数字预拼装技术全面应用于钢拱肋制作安装，提前解决实物拼装过程中可能出现的各种问题，成功把拼装精度控制在毫米级。

打破层层技术堡垒，最终，这座特大桥成功实现了三个“世界第一”，即双连拱跨径世界第一、独立吊塔的缆索吊跨径世界第一、同等结构的缆索吊吊重世界第一。

截至目前，渝湘复线高速公路已贯通桥梁125座，占90%，隧道58座，占比94%。渝湘复线项目机电、交安、绿化二期工程已进入大规模施工阶段。根据目前建设进度，2024年底，渝湘复线高速公路巴南至武隆段、彭水至酉阳段实现通车，预计2025年渝湘复线高速公路全面建成通车。届时，市民驾车从中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短1小时以上，重庆也将新增一条高速公路出海大通道。