乌江白马航电枢纽白马乌江大桥建成通车

12月28日，重庆武隆区白马镇乌江边上人潮涌动，两岸百姓翘首以盼的白马乌江大桥顺利建成通车，结束了白马镇与杨柳村两岸人民隔江相望的历史。

白马乌江大桥是乌江白马航电枢纽的关键性控制工程，大桥位于武隆区白马镇，桥梁全长263.2米，主跨230米，桥面行车道宽9米，全桥钢结构总量达3000吨。

作为乌江白马航电枢纽建设期间连通左、右岸的施工车辆主通道，白马乌江大桥对保障工程建设至关重要，建成后成为白马镇与杨柳村的交通要道，连通羊角街道和白马镇，途经苗、土家、仡佬等多个少数民族聚居区域，村民通过大桥到白马镇所需时间将缩短1小时。

重庆高速航发集团白马公司总经理辛春红介绍，待乌江白马航电枢纽工程明渠通航后，白马乌江大桥将移交地方，将结束白马镇和杨柳村两岸群众主要依靠渡船过江的历史。

乌江白马航电枢纽工程是乌江梯级开发12个梯级中自下而上的第1级。项目以航运为主，兼顾发电。按计划，工程预计2025年底明渠通航，2028年6月首台机组投产发电，2031年2月船闸通航，同年3月工程完工。

乌江白马航电枢纽建成后，可渠化航道45.3公里，船闸年通过能力1060万吨，每年可提供清洁能源17.62亿度，将实现国家规划的乌江高等级航道建设目标，打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道“最后一公里”，对推动乌江航运的全面复苏、促进乌江流域地区经济社会高质量发展具有重大意义。

当天，乌江白马至彭水航道整治工程也正式开工，按内河III级航道标准，对乌江白马枢纽至彭水枢纽之间102公里航道内的长溪滩、三斧沱、磨寨滩、银盘坝下、川石滩、通天槽、鸡翅膀等9处碍航滩险以疏浚、清礁等方式进行整治，同时对零星碍航礁石进行清除，在放宽河段和深槽河段辅以筑坝调整河床形态，束水攻沙或改善水流流态，以及采用必要的护岸措施进行建设。

三年后，长江沿线将新增一条通航千吨级船舶的水运大通道，形成以长江干流高等级航道为骨架的现代综合交通运输体系，助推“黔货出山”。