春节假期最后一天北京各大火车站近80万人返程 地铁公交出租昼夜接驳顺利过“大考”

2月17日，春节假期最后一天，北京各大火车站有79.4万人到达，交通运输行业迎来一次“大考”。重点地铁线不停运，夜间公交大运力投入、“流水式”发车，出租汽车党员车队“保点”运营……北京交通人日夜接力、多措并举做好进京旅客接驳运输服务。

凌晨地铁提前发车迎客

春节假期最后一天，许多深夜抵达丰台站、北京西站的旅客发现，不少地铁线路凌晨仍在运营，丰台站则在凌晨3时就迎来了地铁首班车。

“为了让深夜、凌晨抵达的旅客坐上地铁，运营单位克服万难。”北京市交通委轨道交通运营管理处处长刘元常介绍，2月18日凌晨，丰台站16号线提前两个多小时、10号线提前40分钟发车迎客。

一条是南北贯通的“穿城”地铁，一条是日均客流100多万的“地下三环”，提前运营对于线路设备夜间检修带来巨大挑战。而这个方案，是交通运输部门与重点站区管委会、铁路部门反复研判后，为丰台站量身定制的。“丰台站普速列车客流大，很多旅客都是深夜到站，在站内待到凌晨再离开。”刘元常介绍，10号线加开3列临客，将5000名旅客快速运送出站，充分发挥了地铁大运量的优势。

2月17日夜间，8条地铁线路延长运营，共开行列车76列。其中，4号线开行列车10列、7号线开行列车23列、9号线开行列车8列、大兴机场线开行列车6列。

“流水式”公交疏散大客流

“各条线路注意，9点到10点，有七八千人到达，运力最大规模投入！站台服务人员准备迎接客流高峰！”2月17日夜间，在北京朝阳站外一辆指挥调度车上，公交集团客二分公司调度员马遥发出调度指令。

针对朝阳站没有地铁直达的情况，北京公交集团在对白班公交延时运营的基础上，为夜班线路增配通道车，缩短线路发车间隔。“大客流集中到达时，做到‘流水式’发车，一辆接一辆。”北京公交集团运营调度指挥中心副经理李洁介绍，公交可以分担朝阳站超过30%的运送量。

2月18日凌晨，K4098次列车搭载着千余名旅客抵达北京丰台站。这一时段，公交高铁专线、摆渡车几乎趟趟满员。“去西边的旅客坐专线8线，终点是六里桥；去东边的旅客坐专线9线，终点是木樨园。”丰台站站前广场上，北京公交集团客三分公司10余名职工大声招呼着。

为了疏散夜间返程大客流，北京公交集团在丰台站加开了夜间摆渡车和两条高铁专线。“26辆加车结束白天运营后，继续投入夜间保障，60余名公交职工坚守到凌晨4点。”李洁介绍，虽然天气寒冷，但北京公交人的服务热情丝毫不减。

加强出租汽车外围集散点保障

与夜班公交司机、凌晨地铁同样“一夜未眠”的，还有北京出租汽车司机，他们跟着繁忙的铁路枢纽一起“连轴转”。

2月17日23时许，在北京南站出租汽车调度站，工作人员扯着嗓子，不停引导刚刚下车的旅客排队坐车。由于多趟高铁列车在同一时段抵达，出租汽车调度站内排队等候的旅客数量一直维持在百余人，进入调度站的出租汽车也一刻未断。

针对当天返程客流高峰，出租汽车行业通过党员车队、企业包片保点及网约车队保障等方式，全力服务乘客出站打车。同时，加强外围集散点运力保障，协调滴滴、高德包片负责场站免费摆渡车停靠点二次接驳网约车运力，确保乘坐摆渡车的乘客下车后能够快速打到车。