合肥公交车助农运“蔬”

今年的《政府工作报告》强调，“着眼促进农民增收，壮大乡村富民产业”“促进各类要素双向流动，形成城乡融合发展新格局”。为切实解决城郊百姓进城难问题，各地公交企业充分发挥现有公交客运资源优势，以公交惠民、乡村振兴为宗旨，开通助农公交专线，让农村与城市、生计与民生双向奔赴。

在安徽省合肥市，每天5时，庐阳区三十岗乡的菜农们或拎着篮子、袋子，或挑着担子，早早地聚集在北三十岗粮站公交站点等候乘车。他们要赶着清晨的公交300路“助农专线”首班车，将自家种植的辣椒、生菜、西红柿等新鲜果蔬运到城区菜市场售卖。

为让菜农进城卖菜出行更便捷，自2023年8月起，合肥公交集团第二巴士公司二车队在实地调研和客流调查基础上，结合公交300路首班车、二班车经常满载的实际情况，加密公交发车班次，将原有的单班早班车调整为双班早班车，并缩短高峰发车间隔至3分钟一班。

据了解，公交300路用车主力为安凯G9公交车，该车型采用全承载车身结构，以纯电驱动，平稳舒适。车内采用低地板、大通道设计，扁担菜篮放得下，百姓上下车也更方便。截至今年3月底，公交300路在正常营运计划外，还额外增加240余趟助农班次，累计服务菜农约1.6万余人次。

不仅合肥，当前全国范围内已有多地聚焦菜农“出行难”问题，因地制宜探索了许多类似的交通运输专线，为菜农进城卖货提供便利。在安徽省六安市，安凯G9再次变身为运“蔬”车，串联起公交201路“菜农专线”；在安徽省阜阳市，安凯G6凭借小身材、大容量、超灵活等特点，勇担5条“乡村振兴线”带货重任……

“安凯客车量身打造‘快干支微专’出行解决方案，构建起涵盖从G6、G7、G9到E6、E9等系列产品矩阵，满足城乡出行、城际出行、社区出行、城市出行、旅游观光出行等全场景出行需求。”安凯客车相关负责人介绍，未来，安凯客车将持续丰富产品矩阵，积极助力推动城乡融合发展与乡村振兴，让村民出行、进城方便，也让市民外出、旅游方便。