西渝高铁康渝段全线首座大桥连续梁合龙

7月23日，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（简称西渝高铁康渝段）龙滩河特大桥顺利合龙，这是全线首座合龙的连续梁，为后续施工奠定了坚实基础。

龙滩河特大桥位于四川省广安市前锋区广兴镇，全长1253.35米，全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，根据行洪影响评价结果，采用（32＋48＋32）米连续梁跨越龙滩河，同时采用一孔32米简支梁跨越望溪电站引水渠，最大墩高44.5米。此次合龙连续梁长113.5米，共浇筑混凝土1362立方米，由中铁二院设计、中铁五局承建。

龙滩河特大桥自2023年2月份开始桩基施工以来，中铁五局西渝高铁康渝段十标项目部施工人员克服环保要求高、施工难度大等难题，针对桥梁工序衔接、资源配置、安全质量控制、环境保护等工作进行精心部署，施工中严格控制混凝土各项性能指标，确保连续梁施工的顺利推进。

为确保连续梁顺利实现合龙，参建单位认真开展技术交底工作，精心研究编制专项施工方案，紧盯施工关键环节，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，强化现场安全技术保障，选定在凌晨气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求，确保桥梁合龙质量安全可靠。

西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，正线全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。项目建成通车后，西安至重庆的出行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展等具有重要意义。