沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥开始连续梁施工

9月5日，由中铁上海工程局承建的沪渝蓉高铁（南京段）六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥978号主墩连续梁“0号块”顺利完成浇筑，标志着该桥梁正式进入连续梁施工阶段。

六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥为沪渝蓉高铁（南京段）关键控制性工程，全长520米，设计为双塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥，主跨长220米，双塔高58.5米，为塔墩固结、塔梁分离的支承结构体系，采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工梁段，最终实现桥体合龙。此次浇筑的220米大跨连续梁“0号块”梁段长21米、梁顶宽11.7米、梁高10.5米，设计混凝土方量1219.1立方米。

为保障连续梁“0号块”大体积混凝土顺利浇筑，项目部多次召开专题技术研讨会，优化施工方案，合理调配资源，分析施工作业难点和质量控制重点，严格技术和安全交底，以工艺保质量、以质量保安全；针对混凝土浇筑过程中布料、振捣、坍落度控制等关键工序，提前预留布料点及振捣孔位置，采用自密实混凝土塌落度，确保在钢筋密集的情况下混凝土浇筑密实，并在中隔墙位置布设冷却水系统，减少大体积混凝土温度裂纹的产生；浇筑前召开施工预备会，落实人员责任分工，明确浇筑过程中技术、安环、试验人员的岗位职责，全程旁站盯控，严格控制混凝土拌合物性能及入模温度，确保浇筑质量安全有序可控。

据悉，沪渝蓉高铁（南京段）项目是国家高铁通道承东启西的重要枢纽，是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点。项目建成后将打通北沿江大动脉，加密“八横八纵”国家高速铁路网，对于优化沿长江地区高铁网布局，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。