海外第100万辆泰国下线，福田汽车全球化再加速

11月27日，福田汽车泰国曼谷工厂完成竣工，同期，海外市场第100万辆新车顺利下线。由此，已“出海”20年的福田汽车正式步入全产业链国际化的深度运营阶段。“到2030年，实现海外销量30万辆，其中新能源车占比达到30%。”在2025亚太合作伙伴大会上，福田汽车阐释“GREEN 3030国际化战略”，拉开其海外市场发展新序幕。

加速亚太产业布局

国内车企“出海”势头正劲。2023年，我国汽车出口491万辆，成为全球第一大汽车出口国；今年前三季度，我国汽车出口470万辆，较去年同期增加了近100万辆。

近年来，商用车龙头企业——福田汽车旗下产品足迹已遍及欧洲、亚太、南美等多个市场。在欧洲，福田纯电动卡车“驶入”意大利、波兰、西班牙等国家，与意大利比亚乔、依维柯的电动商用车开发项目“箭在弦上”，欧洲业务全面提速。在拉美，福田纯电动公交车交付超1400辆，助力智利成为拉美地区电动公交车市场领跑者。在马耳他、墨西哥、澳大利亚、新西兰、印度、埃及等市场，福田纯电动、氢燃料电池公交车已实现公交系统、国际机场等核心场景商业化运营。“福田汽车已在全球形成了车辆、零部件、数字科技、商业生态为一体的业务架构体系。” 福田汽车董事长常瑞表示。

众多市场中，亚太区域近年来颇受关注，乘用车和商用车企业正竞相涌入。该地区多个国家不仅积极推动实现环保目标，还在争取成为区域领先的汽车生产中心，这给中国车企带来崭新机遇。亚太区域商用车辆市场占据全球约30%的份额，独特的区位优势为福田汽车的国际化战略铺设了道路。

此次福田汽车竣工的泰国工厂，由福田汽车和泰国正大集团合资组建。工厂占地面积约3.7万平方米，以开发重卡、中卡、轻卡、客车及新能源系列等全系商用车产品为目标，配备了总装车间、检测和调试、质量检测、物流仓储等完善的生产设施，已实现KD（散件组装）属地化运营。

泰国正大集团副董事长李绍祝说：“泰国作为福田汽车面向东盟及全球商用车出口的核心战略基地，是其海外业务的关键支撑点。正大集团与福田汽车联袂打造的泰国工厂，专注于清洁能源商用车制造，涵盖符合欧5标准的商用车及全电动商用车，全力助推泰国各行业加速迈向净零未来。”

目前，福田泰国工厂生产线包括中重卡、轻卡、小卡、客车等商用车产品。在泰国政府推动的环保目标和汽车电动化基调下，福田汽车全系新能源商用车生产线也将全面引入。

福田汽车业务副总裁、海外事业部总裁付军还透露，未来企业将构建“3+X”亚太地区制造中心，与国际伙伴携手合作，通过管理全球关键客户关系、创新生态建设、零部件保障、后勤与人力支持等措施，强化市场地位。

打造增长第二曲线

“目前，福田汽车在泰国已经建立了产业集群，并计划进一步扩展到印尼、越南等市场。通过与当地行业领导者的紧密合作，各项战略合作项目正逐步落地，未来还将通过股权投资、技术合作等多种模式，与合作伙伴共同探索多元化的共赢之路。”福田汽车职能副总裁马仁涛表示。

“出海”的主旋律已经不仅是“产品走出去”，经过20年探索，福田汽车正按“产业链协同+产业属地化”思路打造增长第二曲线，与全球领先商用车零部件伙伴和新能源电池企业等合作伙伴一道，推进产业链国际化升级。

会上，福田汽车携手宁德时代、特来电、亿纬锂能、玖行、WHA五家国内外知名企业成立“新能源生态联盟GreenPower Alliance”，与福田康明斯、欧康、玉柴、采埃孚及法士特、方盛六家业界翘楚携手，成立“火擎联盟SPARK Partners”，旨在整合行业内高端的技术资源，共同研发并推广高效、可靠的动力系统解决方案，精准回应全球客户对于高品质动力系统的期望。

当下，全球汽车产业在经历着前所未有的深刻转型，福田汽车苦修内功，坚持新能源为“第一战略”，自主研发并掌握“三电”核心技术，发展纯电、混动、氢燃料电池多条技术多路线，在全系商用车覆盖新能源产品，结出累累创新硕果。

常瑞介绍，在全球“双碳”背景下，福田汽车将打造动力电池、电驱动、电控、储氢、燃料电池、混动等新能源核心模块优势，同时在智能化、电动化、网联化持续投入，继续巩固新能源技术优势。在全球范围内，建立起车队管理系统、二手车、配件业务、金融等后市场生态业务，同时发展租售协同、电池银行、充换电/桩、数据等新能源生态业务，实现新能源新生态布局。

面向2030年，福田汽车海外业务将深度布局130余个国家及地区，构建超1000个销售网点与1200个服务网络，设立22座KD工厂与24家培训中心，并运营97家全球海外配件分拨中心，以强化区域制造与运营能力。

以发展质量激活发展动能，站在全球能源转型的重要节点，以福田汽车为代表的中国车企阔步向海启航，坚定开放、合作、共赢理念，以高品质服务为全球汽车产业持续繁荣注入着强劲动力。