宇通新能源轻卡T5雪龙版：林海雪原极寒挑战

近年来，城市配送行业规模快速扩增，带动新能源轻卡销量不断提升。统计数据显示，2019年新能源轻卡市场渗透率只有1.2%，预计今年可突破20%。其中，我国南方和北方地区市场渗透率差异明显，海南、广东等地已达到40%，而在东北三省仅9%左右，这与低温状态下车辆电池性能表现有关。

近日，宇通发布全新产品新能源轻卡T5雪龙版，并在亚布力、威虎山等东北地区寒冷区域挑战极寒运行，产品在充电速度、续航里程、车辆启动等多个难点上取得新突破，为轻卡市场带来暖意。

电量不“跳水” 性能不打折

低温一直是新能源车辆运营难以摆脱的困扰，极寒地区更被视作新能源车辆运行“禁区”，给轻卡产品研发推广带来挑战。

12月的黑龙江哈尔滨，室外平均气温约零下17摄氏度。近日，满载货物的宇通新能源轻卡T5雪龙版（容量128度电），在城市配送场景测试中，1度电续航里程达到2.9公里，高于行业平均水平。

位于哈尔滨尚志市的亚布力镇，夜间温度低至零下25摄氏度，适用于城际运输场景的新能源轻卡T5雪龙版（容量155度电）从电量20%充至80%仅需50分钟，此前相同情况下，同类车型充电普遍用时在1小时以上。满载情况下，该款车型1度电实际续航里程可达2.57公里，预计满电状态下可行驶398公里，这一距离意味着一日内可往返于东三省任意两省。

“我全程开着空调，很怕车辆会在低电量时突然‘趴窝’，但直到SOC（系统显示电量）到20%以下，车子还是正常行驶，真正做到了电量不‘跳水’。”体验完T5雪龙版（容量155度电）后，货车司机宁师傅说。

“我之前一直开燃油车，但这次宇通纯电动轻卡让我感受到了和燃油车一样的性能，更重要的是，纯电动车辆比燃油车运营成本低，性能完全不打折。”货车司机刘志宇表示。

突破寒地极限 一键启动

“宇通新能源轻卡T5雪龙版的研发推出，正是为了解决寒冷地区新能源车辆充电慢、续航里程衰减、启动困难等痛点问题。”宇通轻卡高级品牌经理李超介绍，目前宇通每年研发投入占营业收入5%以上，已组建超过3000人的研发团队，斥资10亿元打造世界级研发平台，目的是为了让用户拥有更专业、更具经济价值的产品。

对于新能源轻卡T5雪龙版，宇通轻卡产品经理马刘聪介绍，为最大程度提升运营效率，宇通专属睿控E平台与硬件协同赋能，使该款轻卡在同样工况、电量下，续航里程优于同类车型20%。同时，该车型应用宇通首创的多热源多工况一体化热管理系统，可利用驱动系统和电池余热为电池匹配最佳加热策略，有效解决车辆在极寒环境中放不出电的问题。“即使车辆在零下30摄氏度环境下剩余1%电量，仍能正常行驶。”马刘聪表示。

在补能方面，T5雪龙版应用电池智能液热技术，可根据用户运营场景，智能匹配电池预热策略，在零下30摄氏度环境中，从电量20%充至80%的时间可缩短至60分钟以内，较行业平均水平提升50%。“不仅充电速度更快，而且不会出现低温时电充不进、充不满的情况。”马刘聪介绍。

此外，得益于电池保温技术与航天级气凝胶材料的应用，T5雪龙版电池保温性能提升30%，在零下17摄氏度环境中静置12小时后，仍可一键启动。