全域公交惠民 绿色物流风行

从客运、公交到客货邮融合，再到货运物流，多年来，山东滨州交运集团有限责任公司（简称滨州交运）主动创新，探索出一条独具特色的转型发展之路，如今已成为集全域公交、校车经营、班线客运、出租旅游、现代物流业等业务于一体的大型综合企业，拥有各类营运汽车3000余辆，为滨州市交通运输行业绿色高质量发展贡献了重要力量。

形成全域公共出行服务体系

2023年，山东省滨州市惠民县具有春秋时期特色的沉浸式夜间文旅街区“乐享春秋·孙武不夜城”对外开放。为方便市民、游客到孙武不夜城游玩，惠民城区公交3路及时增加运力，调整为白班和夜班双班运营，每17分钟发一班车，夏季运营至22时结束，冬季至21时结束，兼顾了市民日常出行和夜间游玩出行需求。

城乡公交一体化发展让公众出行更顺畅。“3路为政府购买服务，实行无人售票，乘客免费乘坐，月均客流量达3.6万人次。”滨州交运董事长胡义亭介绍，该线路从惠民汽车站发往武圣园，单程长9公里，途经多所学校、多个大型住宅小区、武定府衙景区、孙子兵法城景区等20个站，是沿线居民日常出行、来惠民游玩旅客的首选。为进一步提升服务质量、擦亮城市对外展示窗口，公交3路配备中通高端公交车，全部选用优秀的女性驾驶员，她们以女性特有的细腻和耐心，为乘客提供温馨、舒适出行体验，以爱岗敬业情怀和贴心服务，为旅客提供旅游景点指引、介绍等全新体验。

这条高品质公交线路仅是滨州交运精心打造优质出行服务的一个缩影。为满足公众个性化出行需求，自2013年以来，滨州交运全面完成全市城际、城乡、城区、镇村四级高效衔接的公交网络建设，其中城际公交全部选用外观时尚、配置高端的纯电动客车，量身打造了不同风格的城市风景带。“我们运营的公交线路全部实施半价优惠和60岁以上老年人、军人等特殊群体免费、学生5折。”胡义亭介绍，滨州大部分县区的城区公交通过政府购买服务实现了免费乘车，其中博兴县实现全域免费乘车，城乡、镇村公交在方便群众出行、拉近城乡距离、服务农村物流网络构建等方面走在行业前列。同时，滨州交运基于广泛调研分析，陆续推出通达滨州各县区的就医公交和非急救转运服务，提供“上车到医院、下车进诊室、看完病坐车回家”的便利交通与诊疗一体化服务，推进交通惠民工程向纵深发展。

“滨州交运承担了全市汽车客运站和客运班线运营，负责全市绝大部分校车、50%旅游及包车、40%巡游出租汽车运营业务，以及全市定制客运经营及互联网客运服务。”胡义亭介绍，在公共出行领域，滨州交运整合优势资源，逐步形成包括全域公交、道路客运、校车、定制客运等在内的独具滨州特色的区域综合交通运输服务体系。

便捷、环保、智慧、安全的公共交通正悄然改变着滨州市民的出行方式，全域公共交通的认可度和吸引力持续提升。

按下客货邮融合“加速键”

加快推进农村客货邮融合发展，是统筹解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”的有效路径。“在滨州，客货邮融合发展已遍地开花。”胡义亭告诉记者，通过近两年发展，滨州交运已与中国邮政、中通等多家快递公司达成合作，全面完成县域快递进村物流建设，在山东省率先实现真正意义上的快递送达所有建制村。目前，无棣、惠民、阳信已相继成为山东省客货邮融合发展样板县。

滨州客货邮融合是如何实现快速发展的？“依托‘市县乡村’四级公交网络服务体系，我们不断推进城乡客运、货运、邮政快递在节点网络共建、线路共用、运力共享等方面深度融合，全面构筑起村村覆盖、协调联动、深度融合的客货邮发展格局。”胡义亭介绍，滨州交运牵头成立县级快递分拣中心，把各县区汽车站、乡镇交管所打造成集快递物流、城乡公交、交通驿站等多功能于一体的客货邮综合服务中心和换乘中心，同时整合乡镇快递营业网点，利用村店建设村级服务站，形成县—乡—村高效衔接双向流通的物流网络，并负责快递运输、分拣和收发等全部业务。

以无棣县为例，已投入客货邮融合发展车辆60余辆，开通客货邮融合线路19条，设置县级智慧供配中心1个、乡镇客货邮融合发展中心9个、村级便民服务中心423个，镇（乡）最远辐射村距离达30余公里，农村快件进港每天约4万件。

如今，通过“公交捎带、专车服务、定点分拨、定线往返、统一配送”等城乡、镇村双向物流配送，滨州打通“快递进村、消费品下乡、农产品出村进城”三大通道，实现公交开到百姓家门口、快递送到百姓热炕头目标。

探索公铁接驳绿色运输

滨州是我国重要的铝业生产基地，已发展成为全球最大的铝产业集群，有“世界铝业看中国，中国铝业看滨州”美誉。近年来，滨州交运在做好客运主业前提下，紧抓机遇积极拓展货运物流业务，为企业发展注入新活力。

“目前，我们拥有专用货车200余辆，主要为魏桥集团及下游43家企业提供铝水直供运输服务，年运量600余万吨。”胡义亭介绍，滨州交运联合魏桥集团开展“铝水不落地”运营项目，有效缩短生产流程、节约成本。据测算，铝水直供运输服务每年为全市铝产业降低生产成本40多亿元，被山东省列为供应链提升物流专项示范工程。此外，滨州交运还有150辆纯电动重卡，专门负责滨州区域内氧化铝厂至电解铝厂的产品运输，年运输量750余万吨。

近两年，滨州快速推进中长距离大宗物资运输公转铁速度，其中涉及铝产业链的电煤、铝土矿等铁路运输量逐年增多。为做好公铁接驳，同时减少碳排放，滨州交运专门配备专用纯电动重卡160辆，替代传统燃油车投入公铁接驳运输场景。胡义亭介绍，该车队主要负责滨州货场至3个发电厂的电煤接驳运输服务，年运输量540余万吨，同时应用换电方式提升作业效率，大幅降低物流运输成本。

绿色是交通运输行业重要发展方向。在货运物流绿色发展中，滨州交运引入300余辆纯电动卡车，建成充换电站30处，提供安全、高效、绿色的货物运输服务。“在货源稳定且运距合适的大宗货物运输场景中，纯电动重卡具有节能减排、降本增效等优势，将成为发展新质生产力、促进行业健康发展的重要力量。”胡义亭介绍，以滨州北海至阳信氧化铝粉运输为例，使用纯电动重卡每百公里可减少燃料成本80—90元，降低维修成本50%左右，每年可减少碳排放约4.25万吨。

当前，滨州交运正通过强化管理、规模经营、减低成本，打造“更节省、更高效、更绿色、更适合”货运物流服务，推动行业健康可持续发展。