“一元公交”撬动大民生

在山西晋城，一辆辆绿色公交车往返于城市、景区、乡村，串点成线、以线带面，畅通群众出行路、幸福路。

25条旅游公交线路覆盖32个景区、城乡公交通达55公里外的偏远山村、城市公交全部电动化……这些数字背后是晋城“一元公交”带来的民生温度和发展动能。作为全国率先实现“一元公交”市域全覆盖的城市，晋城以“小票价”撬动“大民生”，构建起“城市+城际+城乡+镇村+旅游”五级公交体系，不仅破解了城乡出行难题，更成为推动文旅融合、服务乡村振兴、加快绿色发展的重要引擎。

“旅游+城际” 无缝换乘直达景区

“此次晋城之行，我真切领略到了晋城市推行‘一元公交’惠民政策带来的便利。”近日，一封来自河南游客的感谢信在网络上刷屏，为晋城旅游又添新热度。近年来，晋城市公共交通有限公司（简称晋城公交）在五级公交基础上，持续丰富旅游公交产品，逐步构建起“城景通、景景通、城乡通”全域旅游公交一张网，为晋城文旅产业发展注入了公交力量。

“如今，晋城公交已开通旅游公交线路25条，覆盖全市32个3A级以上景区，接驳10条市域城际公交线路和5条跨省市城际公交线路，方便外地游客以‘城际公交+旅游公交’玩转晋城。”晋城公交副总经理李冬明介绍，在山西汽运集团晋城汽车运输有限公司统筹推动下，自2018年起，晋城市陆续开通了往返河南郑州、山西临汾等5条跨省市城际公交线路，并实行优惠票价，进一步密切同周边省市的人员往来，在促进发展、刺激消费方面发挥重要作用。数据显示，2019年至2023年，晋城旅游公交线路累计运送游客173万人次，拉动区域经济达6亿元。

亮眼成绩离不开晋城市委、市政府以及晋城市交通运输局等多方大力支持，山西汽运集团晋城汽车运输有限公司指导帮助。2020年，晋城在全国率先实现“一元公交”市域全覆盖，有效降低出行成本。“以晋城通往沁水县历山景区的旅游公交线路为例，单程长140公里，票价从原来的35元降为1元，为公交和文旅增添了人气和流量。”李冬明介绍，紧跟山西汽运集团晋城汽车运输有限公司步伐，晋城公交积极推动“公交+旅游”深度融合，升级“云锦太行画中游”全域旅游智慧平台，助力实现“一部手机游晋城”“一元公交游晋城”。

为更好服务游客出行，晋城公交与全市主要景区形成常态化沟通机制，并根据景区淡旺季客流变化灵活调整发车班次和时间。“春节假期，皇城相府景区有《再回相府》演出和灯会。期间，我们专门增设夜间发车班次，免去了游客夜间返程的后顾之忧。”晋城公交城际分公司经理杨红文介绍，在“五一”“十一”等重要节假日，他们还协助承担景区内的接驳运输任务，并安排专职管理人员现场调度，负责实时调配车辆，确保游客顺畅、舒心出游。

公交车辆直接关系出游体验。对此，晋城公交在旅游线路配车上下了一番功夫。“目前，城际分公司旅游线路用车以8米、9米新能源公交车型为主，行驶平稳、噪声小，乘坐体验更好，也降低了运营成本。”杨红文介绍，晋城公交正在深入挖掘旅游线路客流特点，针对不同游客需求，打造更精准的公交出游服务。

“城乡+镇村” 拓宽百姓幸福路

“我住晋城市，隔三差五坐公交回老家，65岁以上老人免费乘坐”“我来市里上班，早上从家坐公交车来，晚上再坐回去，很方便”……16时左右，在晋城市客运东站，城乡公交302路车即将发往泽州县柳树口镇玛琅山村，车内满载乘客、充满欢声笑语。从乘客质朴的话语、灿烂的笑容中，不难看出公交一体化为晋城镇村居民生活带来的变化。

“近年来，在晋城市政府的大力支持下，晋城公交根据镇村居民出行需求持续优化线网，实现城乡、镇村公交无缝衔接，构建起以市区为中心、乡镇为节点、覆盖建制村的农村公交服务网络，切实让农村居民享受到与城市市民一样的公交服务。”李冬明介绍，目前，晋城公交已开通城乡公交线路15条、镇村公交线路66条，覆盖晋城市全部建制村，实行“一元公交”，并对65岁以上老人等特定群体免费，进一步提升群众幸福感。

在晋城市泽州县最偏僻的乡镇——柳树口镇，城乡公交302路全程最长约55公里，途经31个村庄站点，从海拔超过1000米的玛琅开往晋城客运东站，架起对外沟通的桥梁；同时，5辆镇村公交车畅行全镇所有建制村，无缝对接城乡公交，有效缓解村民出行难题。

近年来，晋城公交在山西汽运集团晋城汽车运输有限公司指导下，依托汽车客运站，以公交车为载体，拓展延伸“三带一送”便民服务，并探索创新客货邮融合发展之路，为快递进村、山货出山提供了更多选择，用实际行动助力乡村振兴。晋城公交泽州汇安分公司经理车开京介绍，仅晋城公交泽州汇安分公司每年运送快递约30万件，每天发往最偏僻的柳树口镇快递超过100件。

城乡、镇村公交既要载人又要拉货，所经道路的路况也更为复杂，车辆该如何配备？“我们会综合考虑线路客流、长度及实际路况等多种因素，优先选择合适米段的新能源车型，同时兼顾环保和经济性。”晋城公交副总经理冯学义介绍，晋城所辖县乡多山路，且镇村道路较窄，目前企业城乡、镇村公交多以小米段7座、11座车型为主，且要求一人一座、必须系安全带，以便保障乘车安全。

“一主+多元” 延伸公交产业链

近年来，晋城公交主动探索创新，在做好公交主业基础上，开展多元业务经营，提高企业自身造血能力和市场竞争力。“我们打破‘等、靠、要’思想，全力提升员工营销意识和能力，鼓励创新，不断延伸公交产业链。”李冬明介绍，面对城市发展新趋势和公众出行新需求，企业先后推出通勤公交、通学公交等特色服务，策划打造了“520公交婚车”定制业务，持续丰富公交服务内涵，有效满足多元化、个性化出行需求。

在提升公交主业道路上，晋城公交将绿色作为发展主色调，大力推广应用新能源公交车。“近年来，晋城公交积极贯彻践行‘双碳’战略，抓住‘以旧换新’政策机遇，加速公交车辆更新迭代，引入外观时尚、配置先进的环保车型，进一步提升乘坐体验，实现节能减排、降本增效目标。”冯学义介绍，企业通过融资租赁方式用足用好相关优惠政策，严控资金投入，同时保障采购车辆质优价廉。截至目前，晋城公交共有公交车811辆，其中新能源公交车700辆、天然气公交车30辆，合计清洁能源车辆占比达到90%。

在2023年度“新能源公交高品质线路”推选宣传活动中，晋城公交8路凭借优质服务和丰富新能源公交车运营经验，从激烈竞争中脱颖而出，为行业发展提供了借鉴。“为充分发挥新能源公交高品质线路示范带动作用，企业基于公交8路成立高品质线路技能人才工作站，通过开展形式多样的培训，打造了一支安全意识强、驾驶技术硬、职业素养高的公交驾驶员队伍。”冯学义介绍，晋城公交结合多年发展经验和工作方法积累，专门创建“幸福365”品牌，作为提升标准化、特色化、优质化服务载体，让“三多”“六心”“五要”等工作法更深入人心。

在多元经营中，晋城公交充分开发公交场站、车辆、电子站牌等资源，开展公交超市、车辆修理等新业务，不仅方便了职工生活，而且增加了企业收入。数据显示，仅2023年，晋城公交多元业务经营收入占到企业总收入40%，为公交服务主业提升注入了动能。