津潍高铁跨新立河连续梁顺利合龙

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局承建的津潍高铁站前七标跨新立河连续梁顺利合龙，标志着该标段内无棣特大桥连续梁已全部合龙完成，项目建设取得新突破。

新建（天）津至潍（坊）高速铁路全长约348公里，设计时速350公里/时。其中，中铁四局承担7标段山东境内31.792公里施工任务。施工内容主要包含新建线路、路基、桥梁及铺轨等工程。本次合龙的连续梁全长112米，主跨长度48米，设计5个节段，需浇筑混凝土1272.6立方米，是该标段的控制性工程之一。

“为确保连续梁施工安全高效推进，项目部组建了技术攻关小组，抽调技术骨干进行重难点攻关，紧密结合工期及现场施工实际情况，优化连续梁施工方案及施工细节，严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求，明确技术要点，严控支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等每一道工序，并采取定人、定点、定责的方式全方位盯控确保连续梁标准化施工一次成优”，项目部质量负责人陈松说。

津潍高铁作为国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是交通强国山东示范区的标志性、引领性工程，战略意义重大。项目建成通车后将优化升级北京市、天津市与山东半岛、长三角区域交通联系，进一步支撑京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协同发展等方面发挥重大作用。