拓思路促提升，津潍高铁项目开展无砟轨道施工现场观摩活动

4月15日，新建天津至潍坊高速铁路（津潍高铁）无砟轨道施工现场观摩会在中铁四局津潍高铁站前七标成功举办。雄安高速铁路有限公司天津指挥部以及来自津潍高铁各标段的施工、监理、设计等单位共计百余人参加活动。

据悉，无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，列车运行速度可达每小时350公里以上。

滨东黄河特大桥382号墩至411号墩作为标段无砟轨道首件段，计划于今年7月底完成无砟轨道施工。现场以标准化施工为抓手，推广应用“智能化+标准化”管理模式，采用CRTSⅢ型板式无砟轨道新型门式扣压工装，搭配数字化质量分析系统，实现施工质量数据实时统计、快速反馈与全程监控，显著提升轨道板精调效率。同时，有效减小自密实混凝土浇筑过程中轨道板位移，保障相邻轨道板施工偏差均匀一致，大幅提升线路整体平顺性。

在施工现场，技术人员通过现场讲解，详细介绍了无砟轨道施工工序卡控要点、工艺工装应用、现场管理措施等核心内容。结合现场成品展示，直观体现了项目无砟轨道施工的实际成果与管理举措。

在无砟轨道经验交流会上，项目技术负责人对CRTSⅢ型板式无砟轨道标准化施工管理的理念、思路和经验进行了全方位交流与分享。在互动环节，各标段负责人就工装设备应用、施工工艺、技术创新等问题进行了现场讨论。

津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分，设计速度每小时350公里。中铁四局承建的津潍高铁站前七标主要承担无棣特大桥、滨东黄河特大桥约31.8公里的施工任务。项目建成后，将有力打通鲁北地区直达京津冀、连通长三角的快速通道，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。