潍宿高铁站前一标最大转体梁0号块顺利浇筑完成

6月5日，随着最后一方混凝土缓缓注入，潍宿高铁站前一标最大转体梁零号块顺利浇筑完成。标志着中铁四局潍宿高铁三分部正式转入上部结构施工阶段。

本次浇筑的0号块顶宽12.6米，底宽6.7米，长度为19米，中心高度为8.4米。单个0号块混凝土664.26立方米，墩身顶部2.5米，重量1760.28吨。采用钢管柱和盘扣支架组合施工工艺。该0号块顶面距地面高26.6米，临近济青高铁，具有施工工艺复杂、施工风险大、施工要求高的特点。

为确保此次0号块顺利浇筑完成，中铁四局潍宿高铁三分部多次召开现场专题会议，研讨施工过程中可能遇到的问题、难题，并结合现场实际情况，对邻近营业线施工、安全、质量、环保等方面做了细致周密的安排部署；针对钢筋绑扎、模板安装等工序、环节的规范，严格执行现场带班、旁站等相关制度，确保浇筑过程安全质量有序可控。

中铁四局承建的潍宿高铁站前工程一标段，正线长28.513公里，联络线9.546公里。主要工程量有路基2段共349.24米，桥梁5座共37.68公里，连续梁38联，框架涵2座共32.68横延米，无砟道床铺设56.615公里，箱梁制架979孔。潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，线路全长398.49公里，其中山东省境内324.94公里，设计时速350公里，是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。（张臣意 李金玉 鲁方浩）