台州“客货邮”融合公交线开通

“这班要送的快递都全了吧，没问题就签单子了。”7月24日8时30分，一辆标有“客货邮”字样的公交车缓缓停靠浙江省台州市黄岩区北洋站，待乘客有序上车坐稳后，公交驾驶员快速将邮政工作人员分拣打包好的快递包裹搬运上车。随着邮件数量确认完毕、邮件交接单签字完成，这班“客货邮”融合公交线路载着当天的快递启程了。

近期，为破解乡村物流配送和寄递“最后一公里”难题，台州公交集团联合台州市邮政管理局和中国邮政集团有限公司台州市分公司创新探索，构建起“区—镇（乡）—村”三级客货邮融合发展体系，开通4条“客货邮”融合公交线路，并完成黄岩上垟客货邮综合服务站及管理用房建设。

据悉，“客货邮”融合公交线路依托252路常规公交线路、253路镇乡公交线路以及北洋—五尖山、上垟—毛岙“村村通”等线路，施行“定时、定点、定线、定车”运营。线路多趟上下行班次循环往复，通过与邮政运力资源互用互补、节点网络共建共享，实现“一车多能、一站多用”。

“每天少则150件，多的时候有200多件，用公交车‘带货’，老百姓收寄快递的平均耗时明显缩短。”台州市黄岩区北洋镇邮政综合服务站负责人牟立新说。

台州山区乡镇地广人稀、快递分散，导致物流车装载率低、配送频次低。原先，邮政投递车从北洋出发，抵达上垟，再由当地邮政站点的邮递员送往各乡镇中心，快递服务到乡一级。如今，快递搭乘公交“顺风车”，40分钟即可从北洋镇中心抵达上垟综合服务站点，经分解转运后直达村一级，派送时间至少提前3—4小时。

新模式不仅提升了物流效率，还悄然改变了偏远地区村民的取件习惯。五尖山村交通不便，“过去我们要托邻居下山时经过山脚镇区的潮济站点代取包裹，自从有了‘客货邮’公交线路，包裹直达村口，网购跟城里人一样方便。”五尖山村村民李大叔说。下山取件需要经过20公里山路的毛岙村，快递进村也逐渐成为常态。

同时，依托台州公交上垟场站建设的综合服务站，除高效配送乡镇快递外，还集成快递收寄、农产品展销、便民服务等多项功能。这些创新举措使得沿线村民能够享受高效的乡村物流服务。据统计，平田乡、北洋镇、上垟乡3个站点月均收发快递最高达1.4万件。