打通大件运输“最后一公里”全力推进重点项目建设提速增效

9月3日，在武汉都市圈环线新洲至黄陂段涉武大高速研子岗枢纽互通主线桥预制梁架设现场，机器轰鸣、人声鼎沸，一派繁忙景象。“现在我们工程进展十分迅速，预制梁由高速主线运输进入施工现场基本做到不封路，主线桥梁即将进入大流水施工阶段。”中铁十四局第四工程公司现场负责人孙玉刚介绍。

项目顺利进展的背后，离不开湖北交通运输综合行政执法总队高速公路路政执法三支队的高效保障服务。武汉都市圈环线是湖北省“十四五”综合交通规划重点项目，其中黄陂至新洲段全长66.12公里，分别跨越武大高速和沪蓉高速，其中研子岗枢纽互通立交是该段规模最大、投资最高、主线里程最长的枢纽互通。

2024年4月开工以来，高速路政三支队与项目标段主动对接，前置性参与指导施工整体方案和安全保通应急方案，通过组织召开碰头会，做好与建设、运营单位的无缝对接，协调解决项目推进过程中的问题和困难，成功办理涉路施工许可，确保项目稳步推进。

2025年3月，研子岗枢纽互通跨越武大高速主体工程顺利完工，但新的问题随之而来，枢纽互通主线桥和张寿四桥梁需要414片预制架设施工，但整个场区四周为基本农田及农村宅基地。地方道路均为基础道路，承载能力低，且道路两侧电力及通信等线路密布。而一片预制梁采用梁板运输后车货总重160t、车长41m、高度4.7m,可利用的地方道路等级较低、转弯半径不足、安全隐患较大，无法满足运输要求，唯有在武大高速上“开口子”，预制梁才能顺利运抵施工现场。

高速上“开口子”看似简单，但牵涉部门广，涉路施工许可事项十分复杂。为此，三支队组建保障专班，一对一指导项目公司办理相关手续，沟通协调经营单位、高速交警、地方政府等相关单位，专题向省交通运输厅、省公路事业发展中心、省综合执法局等主管部门汇报，整合各方资源，保障专班先后8次实地踏勘现场选址，组织各方召开4次协调会，最终通过专家评审。6月初，在高速三支队保障专班的全程服务下，“开口子”的涉路施工手续办理完毕，通行便道也同步建设完成。

目前，该项目已有217片预制梁通过便道安全送达，研子岗枢纽互通主线桥、A、G匝道桥已经架设完成，剩余预制梁将于11月前全部运输完毕，在此过程中，高速三支队和高速交警全程保障护航，不封路、不限行，不仅保障了运输过程安全，也最大化减少对社会车辆的影响。

当前，正值湖北交通“十四五”重大任务和重大项目推进的关键时期，湖北交通运输综合行政执法总队高速公路路政执法三支队将进一步健全完善安全监管和服务保障机制，把目光更多聚焦在重大项目推进上，变被动审批为主动服务，变企业跑动为全程帮办，打造优良营商环境，与重点工程实现“双向奔赴”。