高铁盒饭的“诞生”日记

红烧狮子头套餐、香辣牛肉套餐、梅香扣肉套餐、牛肉汤粉、香辣牛杂汤粉……这些绿色健康、包装环保的高铁餐食是如何生产供应的？10月31日，记者走进一家高铁餐食生产基地，了解高铁盒饭的“诞生”过程。

走进广州铁路新华餐饮服务有限公司东莞食品分厂，一捆捆整齐的莴笋、一扎扎簇新的白菜、一袋袋橙红的胡萝卜等，正被装上手拖车运进车间等待加工。

“高铁餐食所有原材料、调辅料都经过精挑细选、反复比对，严格把关生产加工、质量验收、包装配送等各环节，确保餐品安全优质。”广州铁路新华餐饮服务有限公司董事长余健介绍。

进入加工区域之前，必须经过一系列严格的消毒程序。“其中分装间卫生要求最严格，空气净化后洁净度达到10万级，符合食品卫生标准。”广州铁路新华餐饮服务有限公司副经理廖豪迈说道。

在作业区域，记者看到分拣、切配、加工、烹饪、分装、配送等生产线上，穿戴不同颜色防护服的工作人员井然有序地忙碌着。

热气腾腾的烹饪间里，十几口大灶整齐排列，前端准备的物料在此集中，专业厨师团队分工合作、有序烹制。红烧狮子头、鱼香肉丝、辣椒炒肉……随着各款菜品陆续出锅，诱人的香味扑鼻而来。

米饭全自动生产线上，从淘洗、煮饭到分装，均由机器完成。机器运行时，每隔1分钟就能煮出30多份米饭，两台分装机1小时可装5000多盒。

饭菜加工好后，通过真空冷却机快速降温，使中心温度降至0至8摄氏度，并限时完成分装，然后接受X光和金属探测仪检测，一旦检测出异物，仪器会自动报警。基地还设有检验室，对原材料和成品抽样检验、留样保存、做好登记。从10万级净化车间到X光异物检测，构建起“原料可溯、过程可控、风险可防”的全链条食安体系。

广新东莞食品分厂建筑面积7700平方米，设计日产能5万分，目前每日实际产量逾2.2万份，基本能满足广铁集团广东境内所有高铁的冷链餐盒饭需要，同时也为部分其他铁路局经过广东地区的动车组补餐业务。