持续降雨险情频发 守护公路安全畅通

陕西省气候中心数据显示，今年9月至10月中旬，陕西大部遭遇持续强降雨天气，平均降水量为1961年以来历史同期第二。长时间降雨导致全省大部分地区土壤含水饱和，山洪、滑坡等地质灾害集中爆发，给全省公路运输安全带来严峻考验。陕西省交通运输厅全力应对秋淋期持续降雨天气，确保公路安全畅通，截至目前，全省涉公路运输地质灾害已基本稳定，后续工作有序开展中。

180分钟紧急动员：

无人机建模追踪灾情 织密滑坡防控网

10月7日12时24分，S27洋镇高速公路古镇段的巡查车上，古镇路产养护管理中心巡查四班的鲁文聪、韩琦正沿着镇巴方向行驶。行至檀木村隧道时，两人突然注意到油坊湾泾洋河大桥右侧山体不对劲！

“快拿无人机看看！”鲁文聪立刻拿出随车设备升空，屏幕里清晰显示：山体上方已出现明显裂缝，有黄色的浊水从山坡流下。“正常山体渗流是清水，浊水加裂缝，这是滑坡前兆！”两人瞬间绷紧神经，一场与时间赛跑的抢险随即展开。

13时13分，鲁文聪第一时间将滑坡现场照片上传至中心工作群，同时拨通路养中心电话汇报险情；另一边，韩琦在现场设置临时警示标识，引导过往车辆减速慢行，避免意外发生。13时15分，他们同步联系西乡县堰口镇马桑湾村村委会，得知村里已接到村民反映，正派人赶赴现场核查。

13时20分，路养中心增援力量赶到现场，再次用无人机细查。这处山体位于马桑湾村，离大桥2—4号墩只有10到25米，坡高约100米、长187米，表层全是碎石土。滑塌的地方像个“簸箕”，表面不仅有好几条环形裂缝，还有纵向错台，山体还透着潮湿，明显有继续滑动的风险。如果滑坡进一步扩大，山体碎石很有可能冲断正下方的高速公路桥墩，甚至截断泾洋河造成堰塞湖！现场研判的结论，让抢险压力陡增。

险情就是命令。西略分公司立即启动全链条应急响应，古镇路产养护管理中心全员返岗：14时55分，现场值守人员全部就位，监控室开启24小时视频盯防；15时，西乡高交大队、高速路政九大队同步获取险情信息，多方联动机制迅速激活。15时20分，经高交、路政人员联合研判，决定对涉事路段实施临时交通管制——收费站逐车提醒上站车辆绕行，沿线情报板滚动播放警示信息，养护人员分成3组，实行24小时轮班值守，每小时上报一次山体动态。

接下来几天，险情还在加剧：10月8日，坡顶民房挡墙开始下滑，山体出现局部小范围滑坡；10日，山体裂缝宽度扩大至20厘米，错台高度达50厘米，二级坡体左侧发生大面积垮塌；13日，二级滑塌体前缘全部垮落，大桥桥墩面临的威胁进一步升级。

与险情赛跑的同时，科学处置同步推进。8日开始，每天用无人机航拍建模型，7组模型精准记录山体变形；在省设计院指导下，养护管理中心巡查人员还在现场插旗警示、用木桩监测，封闭裂缝、拦截山上流水，11日装了远程监测装置，15日又加了两台GNSS位移监测设备，数据能实时传回来。

模型的建立、数据的收集和影像资料的留存，让随后赶来的部省专家对滑坡体的情况有了直观全面的了解，有了充分的判断依据。

巡查溯源见真章：

雨隙识隐患 提前管控避灾祸

10月4日降雨间歇期，陕西交控集团安平分公司巡查人员在G6911安来高速公路平镇段牛头店D匝道巡查时，一处异常引起了他们的注意：匝道挡墙出现明显开裂，部分墙面向外鼓凸，表层砂浆已有脱落迹象。

“不能只盯着挡墙本身，得往上找根源！” 巡查人员没有停留在表面，而是顺着挡墙向上溯源，最终在上方地方道路发现了关键隐患——地方道路路面出现纵向裂缝，雨水已通过裂缝渗入地下，极可能导致挡墙基础失稳。

发现隐患后，安平分公司立即联系高速交警、属地应急管理、自然资源等部门现场踏勘会商，根据研判结果，于10月4日14时10分对D匝道实施交通管制。

随着险情变化，处置措施不断升级。10月4日18时30分，安平分公司决定组织影响区内停车区工作人员及周边村民紧急撤离。21时06分，交通管制范围扩大至C匝道。撤离刚刚完成，21时50分，现场盯守人员发现挡墙垮塌迹象；22时许，伴随着轰隆巨响，匝道护坡挡墙整体垮塌，垮塌体长度约100米、高度10米、深度26米，方量约2.6万立方米。万幸的是，由于提前管控、及时撤离，此次垮塌未造成人员伤亡和车辆滞留，最大限度降低了灾害损失。

勠力同心抗秋淋：

多路段高效处置 尽显交通担当

这场持续多日的秋淋，考验着陕西交通人的应急能力，彰显着“保通保畅保民生”的责任担当。

福银高速公路蓝田境内一临河挡墙遭水毁，危及高速公路桥梁墩柱安全，陕西交控蓝商分公司及时发现，采取措施果断处置；京昆高速公路汉宁段一处二级边坡滑塌阻断通行，陕西交控汉宁分公司提前发现有效防范次生事故，1小时内调集抢险资源恢复通行，70小时排险完毕恢复正常通行。连霍高速公路宝天段一隧道边坡滑坡，陕西交控宝天分公司巡查员提前发现，滑坡发生前两小时果断采取措施，滑坡发生时未造成人员财产损失，滑坡发生后20分钟抢通队伍到位，50分钟抢通车道，全程不超过两小时。244国道太白段一山体塌方，半小时多部门联动，无人机勘灾，提前2.5小时抢通，未造成灾害。107省道扶风段一处路基塌陷，群众上报后工作组12分钟赶到现场，次日专家确定抢险方案，未造成伤亡及滞留。342国道凤县段出现一条23米深裂缝，凤县公路段15分钟内完成三级信息上报,40分钟内全面落实交通封闭、群众转移、绕行引导等管控措施。

一次次“零伤亡、零事故、快处置”的背后，是陕西省交通运输厅“全周期防控”机制的精准落地——严格落实“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”，确保隐患早发现、早处置；是“一路多方”联动体系的高效运转——高速运营、交警、路政、地方政府等部门无缝衔接，形成抢险合力；是科技赋能的硬核支撑——无人机勘察、GNSS位移监测等技术手段，让防灾减灾更精准、更高效；更离不开“人民至上、生命至上”的理念引领——厅领导高度重视，厅总工程师带队，与公路处工作人员、部省专家一道，奔赴每一处险情现场实地踏勘，指导处置；省厅印发典型做法，推广成功处置经验；基层巡查员化身“火眼金睛”，坚守一线排查隐患；各公路运营公司、地方公路部门闻令而动，快速响应。

从高速公路到国省干道，陕西交通人拧成“一股绳”，用责任、细致与技术筑起了一道坚不可摧的“安全防线”。不仅守护了全省公路网的畅通，更守护了群众出行的安心，以实际行动诠释了交通行业的使命与担当。