四川高速公路通车总里程年底将达1.1万公里 “四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成

日前，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，重庆铜梁至四川资中高速公路TJ2标路面主线沥青上面层摊铺作业全面收官，为项目年内建成通车奠定了坚实基础。“十四五”以来，四川新建成高速公路超3000公里，今年将建成15个高速公路项目（路段）共计900公里，到年底高速公路通车总里程将达到1.1万公里。

一条条高速公路，是四川从“蜀道通”迈向“蜀道畅”的力证。铜资高速公路将于12月底全线通车，这是四川通往重庆的第17条高速公路，将进一步密切成渝双城联系。如今，川渝之间已基本实现毗邻城市1小时到达。到今年年底，四川高速公路出川大通道预计将达到37条，“四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成。

通道扩容升级，成都都市圈通行效能显著提升。今年年底，全长超240公里的成南高速公路扩容项目将全线通车，这是四川既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容工程，也是全省最长的双向8车道高速公路，该项目将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道。目前，成都15条高速公路放射线有6条正扩容改造为双向8车道，成都都市圈基本实现1小时通勤。

偏远地区县正填补高速公路空白。今年，乐西高速公路马边至昭觉段将全线通车，作为四川省首条深入大小凉山腹地的全天候交通大通道，将结束雷波县不通高速公路的历史；久马高速公路再通87公里，结束红原县不通高速公路的历史；宜攀高速公路金阳至宁南段新增部分路段通车，可实现金阳县通高速公路。预计到今年年底，四川通高速公路的县（市、区）将达到152个。

四川坚持生态优先，工程建设与环境保护协同并进。九绵高速公路约有90公里穿越大熊猫国家公园王朗片区，该区间桥隧比高达95%，对大熊猫栖息地的割裂作用近乎为零；乐西高速公路则穿越了植物界“大熊猫”珙桐的密集生长区域，在全国范围内首次实施了大规模的珙桐移栽工作，三年成活率超过90%；平均海拔超过3000米的久马高速公路是交通运输部高原生态环保科技示范工程，在高原路域植被生态保护与恢复再造技术、高原湿地区域水环境保护技术等方面取得的突破性成果。