在船守岁 心安即是团圆

春节是阖家团圆的日子，但有一群人一直坚守岗位。中国船级社验船师保障琼州海峡客滚船安全适航、“天鲲号”团队诠释一万三千公里外的坚守、中远海运散运益丰团队为每一次远航提供后方支撑、来自西藏林芝的海事人除夕“看海”、“北海救118”轮20人以船为家守安澜、南海航保航标人点亮返乡航程、“甬港消拖37”轮船长践行护港承诺、“航道12106”轮救助者王翼向水“逆行”……

身处五湖四海的他们，与船相伴，虽然不能回家过年，但心中都有着同样的信念，守护这千万盏流动的灯火，共同照亮团圆中国年。

这份错过很值得

中国船级社湛江分社验船师  陈秉权

春节期间，琼州海峡每天有无数的旅客往返。大年初三，我和中国船级社（CCS）湛江分社检验处处长梁创一同赴广东湛江徐闻，对春运期间琼州海峡客滚船进行安全检查。

车窗外，沿途的路灯挂上了喜庆的红灯笼。手机里，家人群里发了一张照片，画面里妻子陪着父母包饺子，孩子在一旁玩着他的新玩具。忙完这趟检验任务，我就能回到他们身边一起吃团圆饭了。

湛江港徐闻港区码头一片繁忙。今年春运以来客流激增，船舶几乎是连轴转。作为验船师，保障船舶安全适航的担子更重。“越是这种高强度运转的时候，船舶设备出问题的风险就越大，检验必须细之又细。”我心里盘算着。

登上滚装客船“宝岛12”轮，我和同事分头行动，有人去驾驶台检查航行信号设备，有人去查看救生消防器材，我则径直走向车辆舱。客滚船的安全，关键就在车辆舱的防火和系固，因此需要万分细致地检查。我蹲下身，仔细查看每一根系固链条是否扣紧、消防探头有无遮挡。

随即，我们马不停蹄前往滚装客船“双泰18”轮和新能源车运输船“绿源九号”检查。新能源车的运输安全是近年来验船师面临的新课题，锂电池起火的扑救难度极大。我们对“绿源九号”的电池充电区域、消防系统进行了重点检查，一个阀门、一个探头都不放过。站在车辆舱里，耳边是车辆发动机的轰鸣和船员作业的吆喝声，我忽然想起妻子常说的话：“你们这工作，越是节假日越忙。大家回家的路需要你们守护。”是啊，越是万家团圆的时候，我们越要盯紧每一处细节，因为身后是成千上万等着回家的旅客。

检验完最后一艘船，天色已近黄昏。琼州海峡上航标灯开始闪烁，为归家的人点亮方向。我在随身携带的工作日志上写下：“今日检查3艘船舶，设备状况良好，船员安全意识较强，叮嘱春运期间加强值班巡查。”签下名字的那一刻，心里踏实了许多。

回程的路上，我给妻子打了个视频。电话那头，她正在收拾碗筷，看到我，笑着说：“又忙完一天？饺子给你留着呢。”我点点头，忽然觉得，虽然错过了家里的团圆饭，但能守护更多人平安回家，这份错过很值得。

这就是我们验船师春节期间保障客滚运输安全畅通的一天。琼州海峡的航运越来越繁忙，我们守护的不仅是一艘艘船舶的技术状况，更是每一条航线的平安，每一个家庭的团圆。只要航灯还亮着，我们的脚步就不会停。

好浓的年味

中交天津航道局“天鲲号”大管轮  常子人

除夕夜，我站在“天鲲号”甲板上望着30米外欣欣向荣的加纳特码港。这是我与“天鲲号”相伴的第七个春节。

2025年8月，“天鲲号”团队赶赴西非加纳特码港老港池疏浚工程施工。近6个月来，面对这片强度超出预期的海底硬岩，我们用实际行动证明“中国装备”“中国方案”可以啃下这块“硬骨头”。

特码港老港池疏浚工程是共建“一带一路”在非洲大地的生动实践，其主要施工内容为港池疏浚，施工区域面积约70万平方米，总疏浚工程量约280万立方米。该项目完成后，将进一步巩固其作为区域物流枢纽的地位，有效增进加纳与其他西非国家间贸易往来。

初到施工区，“天鲲号”便日夜与坚硬的岩石角力，因此绞刀系统最关键的部件绞刀齿磨损极快——我们班6小时内要更换约50个绞刀齿，日均近200个，每个刀齿重74斤。高频次换齿非常消耗体力，每天收工后，我们的手臂酸痛得抬不起来。躺在床上，听着海浪拍打船舷，我想起父亲的话：“你是跟着‘国之重器’出去的，别给咱丢人。”

紧张节奏在腊月二十三到达顶点。船长在餐厅宣布：“为完成关键节点，春节期间必须24小时不间断施工。”安静几秒后，人群中传出一声：“行！”此起彼伏的“没问题”涌动……面对困难，这艘船上每一个人爆发出前所未有的信心，那时我再次体会到“家”的感觉。

除夕前一天，我主动报名“春节换齿突击队”。除夕夜，我和队友从下午四点干到晚上十点。其间，74斤的刀齿要精准卡进绞刀头卡槽，歪一点就装不进去。海浪让船身晃动，我们踩着湿滑甲板，打着手电筒，一个接一个地换。汗水混着海风，在脸上结成盐霜……

收工后，我推开生活区的门，一股暖流迎面而来，我愣住了。在船长和几个不值班兄弟的布置下，窗花贴在舷窗上，桌上刚包好的饺子热气腾腾。“来来来，趁热吃！”政委招呼道。当咬下第一口韭菜鸡蛋饺子，我鼻子不由发酸——在距离祖国一万三千公里的西非海岸，在这艘忙碌的工程船上，竟还有这么浓的年味。

这个除夕，我们更换了超过800个刀齿，推进了200多米硬岩施工。在不断重复中，我们琢磨出更顺手的操作流程，把单次换齿时间缩短了近十分钟。这点进步，是我给自己、给“天鲲号”的一份新春礼物。我们“天鲲号”团队用坚守，在地球另一端为中国疏浚事业刻下新的印记。这一刻，我在心里对自己说：你又和这艘船一起，长大了一岁。

零点，汽笛突然拉响，长长的鸣声划破夜空……“天鲲号”团队用自己的方式，为祖国和亲人拜年。我们脊梁挺直，面朝东方，向着家的方向。

我们是一个温暖的大家庭

中远海运散运益丰船务补给船“益全”轮船长  石华军

我与“益全”轮穿梭于几内亚法塔拉河到外海过驳锚地的航线已5个春秋。5年来，从营运船到自航驳的补给，每一次起航和靠泊都承载着责任和使命。从生活物资、淡水、物料备件，到保障铝矾土供应链的稳定，我们用行动助力共建“一带一路”在非洲落地生根。

今年，是我第四次在船上过春节。当万家团圆之际，我们依然坚守在岗位上。腊月二十八前，我们便将所有外海作业船舶所需的物资配送到位，确保春节期间每一艘船都能安心作业。我们随时待命，承担垃圾回收、应急救援、接待保障等任务，只为让每一位远航的同事感受到后方的坚实支撑。

在益丰团队的5年，是我成长最快的5年。我曾带领团队在茫茫大海救助失控的几内亚边防小艇，为其人员提供生活物资，几方边防士兵竖起大拇指并用不熟练的中文说：“谢谢我的中国朋友，我们是兄弟”。我也曾接到半潜船淡水告急的指令，从港内出发连续奋战16个小时，终于在凌晨完成应急供水。那一刻，我深深感受到，我们团队不仅能提供补给，更是友谊的使者、合作的桥梁。

这一切源于“爱国奉献、艰苦奋斗、敢为人先、丝路同舟”新时代益丰精神的激励感召。每一次紧急出动的背后，是轮机长带头排查设备；每一次靠泊作业的背后，是水手们顶着高温精准操作；每一次跨部门协调的背后，是岸基同事的无缝衔接、全力配合。我们是一个团结协作的集体，更是一个温暖的大家庭。

站在甲板上，望着法塔拉河静静流淌，远处海天相接处泛起微光。我知道，我们每一次的航行，都在为加强矿产资源通道建设添砖加瓦。作为益丰人，能为共建“一带一路”作出贡献，我感到自豪和骄傲。

我最盼望过个平安年

唐山海事局船舶交管中心值班员  次旦欧珠

安全监管船舶6.99万艘，保障3.07亿吨货物在海上安全运输，这是唐山海事局全体职工交出的2025年成绩单。这组数据背后，离不开交管中心的值班员全年365天、每日24小时不间断值守在船舶交通管理一线的付出，我也是其中一员。

今年是我第三次除夕在岗。值班大厅内，电脑主机低鸣，雷达屏幕闪烁着密密麻麻的光点。我紧盯动态，通过VHF（甚高频）及时发出指令：“前方风电场施工区域，请避让通过。”对方回复：“收到，谢谢交管，新年快乐！”这样的对话，在这个万家团圆的夜晚反复响起。

我来自西藏林芝，一个被雪山与森林环抱的边陲小城，是珞巴族人。家乡没有海，只有山，一山又一山，绵延不绝。十多年前在广东求学时，我第一次见到大海。站在岸边，我望着无边无际的蔚蓝，竟感到和面对故乡高山时一样的迷茫与无力。那时的我未曾想到，多年后会扎根于祖国东部沿海，成为一名守护海上通航安全的海事人。

如今，我在交管中心工作已三年有余。从最初通过VHF指挥船舶时的紧张、接到外籍船员通话时的手足无措，到如今熟练有序开展船舶进出港交通组织；从第一次处理搜救警情时喉咙发紧、手心冒汗，生怕漏听关键信息，到如今能冷静协调多方力量化解险情……每一次历练都让我更加笃定，安全这根弦，一刻也不能放松。

这是我心中最盼望的春节，一个没有险情、没有异常、一切按部就班的平安年。

节前父亲与我通电话时问：“今年春节和藏历新年只差一天，你要回来吗？”我轻声回答：“不回去了，岗位需要我。”电话那头沉默片刻，随后传来他温和的声音：“好好工作，家里都好。”可我还是听出了那一丝藏不住的失落。

虽不能归家，我并不孤单。食堂阿姨包了热腾腾的饺子，同事间的相互照应，更添一份暖意。而每当听到船员一句真诚的“谢谢交管，新年快乐”，所有的疲惫便悄然消散。

此刻，唐山港京唐港区灯火通明，码头上运输车辆引擎轰鸣，海面上船舶往来如织，一派繁忙景象。我坐在屏幕前，默默守护着这片灯火。像我一样的，还有一群普通人，无论春夏秋冬，不分白天黑夜，始终坚守在各自岗位上，用平凡的付出，托起万家团圆的安稳，也托起新一年的日子蒸蒸日上。

兄弟们都在，心就是齐的

北海救助局“北海救118”轮政委  张淇凯

转眼又是新春，这已是我在船上度过的第十五个除夕。

有人问我：政委在船上干什么？船长管船行何方，我管人心向何方。让20名兄弟拧成一股绳，就是我的职责。

除夕清晨，海面浮着薄雾。厨房里，大厨小安已经在备料。他在船上十余年，七个春节没回家。今年又张罗包五彩饺子：“红皮是胡萝卜汁和面，绿皮用的菠菜汁，讨个新年好彩头！”

上午九点，水手长老赵抱来红纸。山东汉子，在救助船待了二十多年，贴春联年年归他张罗。

“政委，福字贴正没？”

我退两步：“左边再高半寸。”

他挪了挪，忽然低声说：“我闺女今年高考。”

海风吹乱他的鬓角，那里面夹着白发。

下午，餐厅包饺子。音响放着《好运来》，调子喜庆。

三副小周是“00后”，头一回在船上过年。他捧着饺子皮，捏了半天捏出个四不像。老赵走过去，大手覆上他的手背：“先封口，再捏褶子，一折一推，就成了。”

“80后”大管轮边擀皮边和妻子视频，手机支在调料瓶上：“看，我和的面，软硬刚好。”“70后”机工老李不爱说话，一个人坐在角落包饺子，褶子细密规整——他女儿在武汉读大学，今年也没回家。

傍晚五点半，年夜饭上桌。热气腾腾的饺子摆在中央。

我端起茶杯：“兄弟们，咱们这行，越是团圆的日子，越要在外面守着。岸上万家灯火，海上也得有人看着。这船，就是咱们流动的家。干杯！”

杯盏碰在一起，暖黄灯光映着每个人的脸，也映着窗上的红色窗花。

饭后是电话时间。

小周对着手机，声音很轻：“妈，我在船上挺好的，年夜饭可丰盛了……”

大管轮站在机舱门口，屏幕那头传来小女孩清脆的喊声：“爸爸你什么时候回家？”

老赵没打电话，一个人坐在舷窗前，对着海面出神。我把热茶递过去。他接过来，没头没脑地说：“政委，等闺女考上大学，我带她来看海。”

十点，我照例巡船。驾驶台里，值班的水手小刘盯着雷达屏幕，窗外是沉沉的夜，远处岸线有零星的烟花升空，像散落的星辰。我问：“想家吗？”他点点头，又摇摇头：“想，但习惯了。”

走过各层舱室，有的门缝透出手机屏幕的光，隐约传来家人的笑声；有的已经熄了灯，能听见平稳的呼吸声。

子时，我在值班日志上写下：“除夕。全员平安。贴春联、包饺子、吃年夜饭、跟家人视频。船上年味虽不比家中，但兄弟们都在，心就是齐的。”

海上风平浪静。岸际的烟花渐渐歇了，我们的船还亮着灯，像一颗小小的星辰，守着这片辽阔的海。

岸上的灯火看得见我们，而我们，守着他们的灯火。

这个春节意义非凡

南海航海保障中心“海巡176”轮船长  周志权

对我而言，这个春节意义非凡——既是“海巡176”轮这艘航标船列编后的首个春节，也是海南自贸港封关后的第一个春节。在完成琼州海峡重点水域巡检后，我在航海日志上郑重签下自己的名字，指尖划过屏幕里家人的合照，才猛然想起，该给妻子回个视频，报一声平安。

驾驶着这艘目前全国最大的航标作业船，我心中的自豪感与使命感始终交织。精准的动力定位系统、高效的维护设备，让我们在复杂海况中能快速响应、高效作业，但我深知，再先进的设备也离不开人的坚守与担当。从列编到投入春运，“海巡176”轮承载的不仅是前沿技术的应用，更是千万旅客对平安出行的期盼。每次操控船舶穿梭在航标之间，看着一个个被用心维护的航标灯亮起，我仿佛能望见身后无数商船、客轮沿着我们守护的航线，驶向家的方向。

“为千万人能安全回家”这句话我在心里默念了许多年。自参加工作以来，春节团圆的饭桌前，始终少了我的身影。电话里，妻子那句“家里一切都好，你安心工作”总是让我眼眶发热。我知道，这份“一切都好”的背后，是家人默默的体谅与付出。孩子成长的点滴、父母日渐增多的白发，我错过了太多，这份对家庭的亏欠，像一根细弦，总在夜深人静时轻轻拨动。但每当遇到应急情况，我们争分夺秒抢修航标，那份愧疚便会被沉甸甸的责任感替代。险情就是命令，航道畅通就是使命，所有的付出都值得。

航标人常说：“燃烧自己照亮航程”。这句话早已刻进每个航标人的骨子里。在琼州海峡的烈日下，我们顶着酷暑开展航标巡检维护；在漫漫长夜里，我们紧盯屏幕里每一项监控信号。这份工作没有惊天动地的壮举，只有日复一日的执着；没有鲜花掌声的簇拥，却有守护平安航行的荣光。

此刻，夜色渐浓，琼州海峡的航标灯闪烁着恒定光芒，如同夜空中最可靠的星辰。这个春节，我依然无法与家人团圆，但我并不孤单——身边有并肩作战的船员兄弟，有共同守护的航标灯火，更有千万个因我们的坚守而平安团聚的家庭。

海南自贸港的建设浪潮滚滚向前，琼州海峡的航运通道日益繁忙。作为航标人，我们肩上的责任永远在路上。我愿继续驾驶“海巡176”轮，带着对这份职业的热爱，在蔚蓝海域上坚守下去。以船为家，以海为邻，用责任与担当点亮航标之光，让每一艘航行的船舶都能找到回家的方向，让每一个出行的人都能平安抵达。

挂掉电话心里暖暖的

宁波油港轮驳“甬港消拖37”轮船长  张伟君

“17引水，缆绳已解除，‘地中海’轮离泊作业已完毕，下次再会，新年快乐！”

除夕夜，我坐在宁波舟山港“甬港消拖37”轮的驾驶台，一手稳着舵柄，一手握着甚高频对讲机，目送外轮缓缓驶离泊位、融入夜色深处。返航沿途，航标与灯塔闪烁明灭，岸桥光带绵延如昼……港口的灯火是我们轮驳人独有的新春印记。

我是宁波油港轮驳的一名“85后”拖轮船长，今年是我在海上度过的第十四个农历新年。守护好每一艘来往宁波舟山港的货轮安全靠离泊是我的初心，航行十七载，我对这片港域的承诺，始终如初。

从常规靠离泊作业“转战”特殊拖带作业，从青涩的实习驾驶员到独当一面的船长，数十次难度各异的特殊拖带作业经历浮现脑海，2024年春节前夕那次极具挑战的拖带任务记忆尤为深刻。

那次任务，我被委任现场指挥并负责拖带海上风电建设的核心装备——一艘无动力海上风机安装船到指定位置。这艘船长141米、宽36米、高约80米，总吨位超1万吨，而我们全程需穿越近90海里的冬季海域。冬季海面风急浪高，我们创新缆绳绑拖技术，针对现场情况灵活调整拖带模式，终于在历经40多个小时后顺利完成任务……这段经历让深刻地体会到，践行承诺需要过硬的技术，更需要敢于担当。如今，宁波港域拖轮团队成立了“搏浪突击队”，作为团队成员，我主攻特殊拖带作业。在团队的每一次历练中，我积攒了保通保畅的坚实底气。

今年春节期间宁波舟山港繁忙依旧。节前，我们提前对所有拖轮进行全面“体检”，从主机、舵机等核心设备到缆绳、通信器材等辅助装备，逐项排查、不留死角，确保拖轮以最佳状态投入新春值守；针对冬季大风、寒潮等突发天气，我们联合海事等主管部门完善多套应急处置预案，明确不同海况下的拖带作业规范、船舶避让流程，做到有备无患。同时，组建新春保畅专班，“搏浪突击队”24小时交替在岗值守，实行拖轮编队动态调配机制，根据港口船舶进出港计划，提前规划拖轮作业路线，实现拖轮调度“零等待”。

除夕夜驾驶舱仪表微光闪烁，VHF对讲机里的指令与回应从未间断。作业间隙，我和值守的兄弟们在拖轮休息室里开始张罗年夜饭，一盘饺子、几道简单的家常菜热气腾腾，欢声笑语不断涌动。

“爸爸，你什么时候回家过年呀？”手机屏幕亮起，那头传来女儿稚嫩的嗓音。妻子笑着在一旁轻声补了句：“你爸呀，在海上守大船呢。”我举起手中的饺子，对着镜头晃了晃：“看，船上也过年，吃得可香啦！”挂掉电话，心里暖融融的。

在宁波舟山港这片蔚蓝海域，还有无数和我一样的人，此刻还坚守在海上、码头的各个岗位，我们以船为家、以海为伴，用专业的操作、贴心的服务、坚定的守护，筑牢新春水上运输的安全防线。

船在，港在，家在。这便是我们轮驳人的团圆。

走，带你回家

长江南京航道处（长江南京水上应急救助基地）鱼鹰救助特勤队队员  王翼

大年初五，我值守的“航道12106”轮停在长江航道码头。与几位值守同事吃完晚饭后，我来到甲板上，望着这片祥和的水域，思绪被拉回2025年10月26日。

我是一名长江航道水上应急救助者。航海专业毕业后，我成为一名海军，那时，船是我的铠甲；退伍后，我来到救助基地并加入了鱼鹰救助特勤队，船成为我的臂膀，为我点亮航程，伴我托举生命。

那日清晨，我突然接到救助特勤队的紧急来电——有人在南京水道某高桩码头边意外落江，多家救援单位搜寻打捞后均无进展，急需救助基地支援。我一刻也不敢耽搁，立即赶到集合地点参加部署会，和一名队友共同执行救捞任务。

第一次参与人命救助的我换上潜水服后，心中一遍遍默念部署会上描述的落水者特征和搜寻计划。跳入江中后，每秒1.2米流速的江水裹挟着我快速移动，我努力稳定身形，铆足劲向江底扎去……近13米深的长江江底漆黑一片，能见度只有十几公分，手电筒发出的蓝光被水流揉成碎影。我按照计划在岸桩上下搜寻，这一过程需要重复做耳压平衡，每一次都感觉仿佛有千根针往耳膜上刺，平衡过程越来越吃力……数十次耳压平衡后，我终于在两个岸桩中间，发现了被铁皮箱挂住的落水者。

受涨潮和水流冲击，我无法独自将落水者带出水面，因此不得不请求队友支援。落水者随着涌流上下起伏。一旦脱手，我可能就再也找不到他了，等待支援的每一秒都在被拉长。我紧紧抓住他，双脚勾住铁皮箱，时间一点点过去，疲惫感越来越重，抓他的手也已麻木，心中忐忑不安……一道光从上游照过来，那是支援的队友！

整整30分钟的漫长坚持有了结果，最终我们合力将落水者带出了水面。我记得出水的那一刻，岸上爆发的欢呼声：“上来了，终于上来了！”我为自己的坚持、帮助落水者重回家人身边而欣慰，也为自己第一次成功执行救捞实战任务、践行救助使命而自豪。

在那之后，我更坚定了“保障生命、保护长江、保证畅通”的使命。在每日早出晚归的下潜训练后，身上满是被潜水服勒出的淤痕，连抬手的力气都耗尽了……一次次对意志和身体的双重磨炼，让我们一次次发现问题、解决问题，在循环往复中无限贴近实战。在这个过程中，我实现从完全潜不下去到勉强能到江底、从水下待几秒钟到进行水下工作、从动作笨拙到水中行动自如。只有今天多流汗，明天需要时，才能“找得到、下得去、救得起”——这是我们的目标，也是我们对这江、这船上所有人的承诺。

长江的水还在流，“航道12106”轮船锚随时会拉起。只要有需要，像我一样以“守望千帆、护江济航”为己任的长江航道应急救助人还会从船上往下跳。正如那天在江底，我攥着落水者的袖口，心里想的那句话——“走，带你回家。”这是践行“人民至上、生命至上”的信念。