北京地铁成立节能技术研究基地

为深入贯彻国家“双碳”及“京津冀协同发展”战略，加强北京市发展改革委节能技术推荐目录产品在轨道交通节能领域的规模化推广应用，切实降低牵引电耗，推进“双碳”目标落地见效，3月17日，北京地铁供电分公司与河北省高速飞轮储能与节能技术重点实验室举办揭牌仪式，联合成立“轨道交通牵引供电系统节能技术应用研究基地”（简称“研究基地”）。

仪式现场，合作双方为“研究基地”揭牌，为北京地铁供电分公司技术专家樊建辉颁发实验室学术委员会委员聘书，并现场签署合作协议，标志着双方在轨道交通节能领域的协同创新合作正式启动，为北京轨道交通智能和绿色发展注入新动能。

飞轮型再生制动能量利用装置（简称“飞轮储能装置”）作为一种物理储能技术，具有功率密度高、响应速度快、循环寿命长的核心优势，其应用将有效实现制动能量回收再利用，同时起到稳定牵引网压、降低设备噪音、提供应急电源保障等多重效果。该装置已在北京地铁6号线花园桥站、车公庄西站试点应用，日均节电3700余度，可实现年节电137万度的节能成效，减少二氧化碳排放820余吨。研究基地将在此基础上继续开展能量回收效率提升、储能容量匹配、控制策略优化等技术攻关，依托双方技术优势，破解飞轮储能技术在牵引供电系统应用中的适配问题，促进技术研究成果快速转化，助力飞轮储能行业技术迭代升级。

未来，双方将以研究基地为平台，重点围绕飞轮技术在牵引供电系统的应用研究、适配性优化升级，以及产学研人才联合培养等方面深化合作，持续推动节能技术成果转化与规模化应用，进一步降低地铁牵引电耗、减少碳排放，推动人才就业对接，实现“培养—实习—就业”直通，助力地铁公司实现绿色低碳高质量发展，为建设绿色智慧城市贡献轨道交通力量。