修车就找“蟹老板”——恩施公汽公司的国企转型之路

在湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市，如果你问哪里修车最放心，会得到一个有趣的回答：“去找‘蟹老板’，靠谱！”这背后，是恩施市公共汽车有限责任公司（简称恩施公汽公司）“破茧成蝶”，拓展多元经营发展，成立楚航汽车维修服务有限责任公司（简称楚航汽修）的故事。

把维修车间“推”向市场

“不能只盯着公交车，得出去找饭吃！”恩施公汽公司党总支成员意识到，守着“金饭碗”讨饭，绝非长久之计。

专业的维修团队和闲置的场地是恩施公汽公司发展市场化汽修的重要基石。调动维修人员尝试探索新领域的积极性和利用好现有场地成为恩施公汽公司盘活内部优质资源、拓展经营业态的两步“关键棋”。

“公司里好几位维修师傅都修了十几年的车，是行业内公认的‘大拿’。但对于发展市场化汽修业务，开始的时候大家心里也是直打鼓。”恩施公汽公司副总经理、楚航汽修代理总经理袁文祥回忆说。

为给大家吃下“定心丸”，恩施公汽公司对5000余平方米闲置空间进行升级改造，高标准建设车辆维修作业场地，提升日常检修、故障维修及保养能力，为安全稳定运营市场化汽修业务提供坚实保障。

“不仅如此，公司一方面向维修师傅讲清楚自身的优势——公交车的维修保养对安全性、耐用性的要求远高于普通私家车，多年深耕公交车维修积累下的经验，恰恰是打开市场的底气。另一方面，公司还带领维修师傅积极开拓新优势——新能源汽车维修。”袁文祥介绍。

“现在满大街都是‘绿牌车’，但恩施能修新能源车的地方屈指可数，我们为什么不能做？”维修师傅黄绍永主动请缨，带领团队外出学习，全员拿下车用电池维修专业培训证书。2025年暑期，一辆外地牌照的电动车在恩施市出了故障，车主多方联系维修公司，最终找到了楚航汽修。黄绍永带着团队，对照着复杂的电路图，硬是啃下了这块“硬骨头”。“没想到恩施还有这么专业的团队！”车主王先生竖起大拇指。

诚信底色赢得市场口碑

2023年12月，楚航汽修开业，一个充满特色与温情的品牌——“蟹蟹养车”也随之亮相。“为什么叫这个名字？一是谐音‘谢谢’，国企做服务，要谦逊感恩；二来寓意敢闯敢拼！”袁文祥笑着解释。从此，一群习惯了跟公交车打交道的维修师傅，开始面向社会，跟私家车主们打交道。

修车最怕以次充好，怕“小病大修”。楚航汽修赢得市场口碑的关键，恰恰是国企的责任担当和诚信底色。

走进维修车间，只见摄像头全覆盖。从接车检查到维修作业再到验收交付，全程录像、随时可查，客户通过手机端等渠道就能看到车辆维修过程。“配件全是正规渠道采购，价格表贴在墙上，电脑里也能查。修车修得明白，花钱花得放心。”这是车主钟先生首次体验后的评价。从那以后，他成了楚航汽修的忠实客户，还介绍朋友过来。

良好的修车环境、齐全的维修设备、专业的技术人员、可靠的配件质量、一站式的维修服务及优惠的维保价格……正是凭借国企的信用背书和过硬的技术，楚航汽修成功入驻州、市两级公务用车维修平台。如今，恩施市27家机关企事业单位的车辆都在这里定点维保。

最让员工们津津乐道的是一位宜昌车主的故事。这位车主在湖南省张家界市桑植县旅游时发生了事故，本可以就地维修，却执意将受损车辆跨越百里开回恩施。面对不解，他说：“外面修理厂水太深，我就信‘蟹蟹养车’！”

输血到造血 员工有奔头

两年多来，楚航汽修用实打实的数据，印证了转型的成效。

2025年，楚航汽修完成车辆维修、保养等2367辆次，营业收入突破210万元。原本需要公交主业“输血”的维修业务，已能独立“造血”。更重要的是，它盘活了人才资源。曾经担心“吃不饱”的维修师傅，如今忙得不亦乐乎，收入也明显增长。“以前觉得我们就是修公交车的，属于后勤保障岗位。现在感觉自己也是市场的一员，有奔头！”黄绍永的话，道出大家的心声。

依托积累的技术和口碑，楚航汽修正将目光投向更广阔的绿色低碳领域——新能源电池回收利用、汽车后市场产业链延伸……

从幕后保障城市公交运转，到台前服务万千市民出行，恩施公汽公司用一场破局之战证明：传统国企的转型，不是被动求生，而是主动蝶变。楚航汽修，一个国有企业汽车服务品牌的金字招牌正越擦越亮。