驶向风景深处

车轮滚滚，春山可望。春日旅游高峰，既是对客车品质的集中检阅，也折射出行业发展的深刻变迁。从恩施大峡谷的蜿蜒山路，到喀什的古丝绸之路……近日，一批批高端旅游客车相继交付，即将穿行于美景之间，悄然改变人们的出行体验。曾经，客车只是“把人送到”的运输工具；如今，它正加速向旅游产品转变，成为旅程中不可或缺的风景。透过今春客车企业的研发交付案例，一幅行业升级的图景渐次清晰：从“能抵达”到“享旅程”，品质化、定制化、高端化正成为旅游客车市场的新航标，让“车窗外的世界”更加动人。

穿行山水田园间

中通H系客车扮靓恩施

3月的湖北省恩施土家族苗族自治州（简称恩施州），春寒还未散尽，但阳光已毫不吝啬地洒满了群山。这座以自然风光闻名的山城，正缓缓拉开春季旅游旺季的序幕。一辆辆崭新的中通H系客车穿行山水之间，不仅运送着八方游客，更成为一道流动的风景线，扮靓着恩施旅游。

“恩施坐拥恩施大峡谷、巴东神农溪等优质生态资源，民族文化底蕴深厚。”恩施州丰联旅游客运有限公司（简称丰联旅游客运）总经理向明介绍，近年来，全州上下聚力推动旅游业提档升级，企业紧跟州政府步伐，不断升级车辆装备、优化服务品质，为打造高端出游体验贡献力量。成立5年来，丰联旅游客运已拥有各米段旅游客车96辆，往返于州内各大景区及周边省市，成为当地旅游客运的重要力量。

随着恩施州许家坪机场国际航线的开通，当地游客数量进一步增长，对旅游客运也提出更高要求。丰联旅游客运敏锐把握需求变化，迅速采购一批高端客车。“旅游客车关系地区形象，乘坐体验更是直接影响游客对恩施的印象。”向明说，作为深耕旅游客运多年的本土企业，必须主动担当，全力服务旅游业高质量发展。3月初，这批中通H系新车交付投用，20多天来运行良好，成为春季出游的明星车辆。“游客乘坐体验很好，多家旅行社主动续签合同，甚至有拿新车做宣传的，为我们拓展高端业务帮了大忙。”向明说。

从“能抵达”到“享旅程”，恩施旅游客运市场正经历深刻变革，定制化、高端化需求不断增长。面对这一趋势，丰联旅游客运果断调整经营思路，从追求运力规模转向提升服务品质，以车辆升级带动体验升级。“最新投用的中通H系高端客车，全部采用‘2+1’座椅布局，不仅前后排间距更宽，每个座位还配有USB充电口。”向明介绍，车内地板、内饰、行李架及氛围灯等配置，进一步提升了乘车体验。

谈及购车考量，向明告诉记者，企业前期对比多个品牌，综合运营路况等因素，最终选定中通H系旅游客车。该车型搭载潍柴发动机，动力强劲、噪声小，节能性能良好，能够很好适应恩施多山地、多弯道的路况。如今，中通H系高端客车已成为丰联旅游客运打造高端形象、服务国际游客的主力车型，成为恩施州旅游的一张新名片。

往返江南烟雨中

安凯N12客车服务杭州文旅升级

西湖烟柳漾春波，运河古韵润新城。浙江杭州，这座兼具江南灵秀与时代风华的城市，正以山水为卷、文化为墨，绘就文旅融合的动人长卷。近日，一批安凯N12高端客车交付领行者商业管理（杭州）有限公司（简称杭州领行者公司），即将投入杭州旅游客运市场，为文旅高质量发展注入交通新动能。

近年来，杭州持续推进以文塑旅、以旅彰文，全面提升旅游全链条服务品质。杭州领行者公司紧跟城市发展步调，聚焦高端旅游、精品线路等多元场景，以高品质运力提升服务能级。杭州领行者公司总经理肖东升介绍，尽管文旅产业发展持续火热，对旅游客运有积极影响，但旅游客运用车整体还是呈下滑态势，企业必须主动作为，不断提升市场竞争力。

从浙江、江苏等多地旅游客运来看，用车小型化、高端化趋势尤其明显。“虽然整体用车需求是下降的，但旅行社对车龄、车况要求越来越高，座椅舒适度与空间布局也成为重要考量。”肖东升介绍，过去旅游客车多以40座以上为主，如今新购车辆普遍转向40座以下，甚至原来50座米段的客车也逐渐推出30座以下版本，以追求更佳乘坐体验。

面对市场需求变化，杭州领行者公司将目光投向安凯客车。此次交付的N12客车正是安凯为高端旅游市场打造的拳头产品。车辆融合美学与实用性，微笑前脸亲和流畅，双前挡设计开阔视野，与杭州山水气质高度契合。内饰精工打造，座舱宽绰，豪华座椅符合人体工学，并配备“PM1.0级”内环境康健系统，核心部件经NVH（噪声、震动与声振粗糙度）专项优化，营造静谧健康的出行环境。

“公司每年按10%比例更新车辆，此次采购主要用于运力更新置换。”谈起本次购车，肖东升介绍，为应对市场竞争、减少内卷，杭州10余家客运企业成立了联盟，实行集体采购、运力共享、共同维修，以规模优势降低购车与运营成本。据了解，联盟现有各类车辆1000多辆，包括旅游客车、公商务车等多种，业务涵盖旅游包车、通勤班车等，服务范围以杭州为中心辐射至周边省市。

面对旅游客运新形势，肖东升介绍，联盟正积极探索运游融合新模式，计划研发相关产品，以更优服务助推杭州文旅品质持续提升。

畅享丝路好风光

海格新V系客车解锁喀什出游新体验

晨光越过慕士塔格雪峰，洒在喀什古城千年巷道，一批崭新的苏州金龙海格新V系客车整装待发，即将驶上中巴友谊公路，穿越盘龙古道，成为帕米尔高原上一道流动的风景线。

今年初春，新疆喀什丝路旅游有限责任公司（简称丝路旅游公司）购入10辆高端客车。这不仅是一次车辆更新，更是企业抢抓新疆旅游“万亿级”机遇，推动服务升级、品牌重塑、降本增效的关键布局。

《新疆维吾尔自治区文化和旅游产业集群发展规划（2025—2030年）》明确，到2030年，年度接待游客超4亿人次，喀什被定位为四大区域中心之一。身处风口的丝路旅游公司敏锐捕捉到市场变化：大散拼团减少，7人“小包团”、20人左右高端定制团及旅游专列成为主流，游客已从“打卡式”出游转向追求舒适与格调的深度体验。

对此，丝路旅游公司迅速调整策略，引入海格新V系客车精准对接两大核心业务，包括喀什至库尔勒为代表的1000公里长途干线，以及通往塔县、帕米尔高原的高端定制游。“游客现在挑车，也挑车龄。我们要用最好的车，服务追求高品质出行体验的游客。”丝路旅游公司负责人何丽说。

在新疆跑运输，燃油费是最大的成本。丝路旅游公司业务覆盖南疆，单趟千公里的线路稀松平常。“拿海格新V系客车与其他同级车型对比，最打动我们的是经济性。”何丽介绍，该款客车空载时每公里油耗成本约1.35元，较老车型节省0.3至0.5元，单程1000公里可省四五百元。

针对喀什温差大、风沙强、海拔落差大的特殊运营环境，苏州金龙迅速响应。“新疆夏天热，空调不给力不行。”何丽说，新车专门配备进口压缩机，空调制冷好，这在高原长途里是乘客舒适度的底线保障。

谈及新V系客车乘坐体验，何丽笑着提到“移动影院”。车内采用“2+1”或“1+1”座椅布局，搭配USB充电接口、饮水机及智能座舱系统，贴合高端需求。“现在游客体验要求高，不仅要送到，还要坐得舒服，看得漂亮。这车的外观内饰，本身就是吸引高端客源的一个卖点。”何丽认为，这种升级将直接转化为服务品牌的加分项。

“这批新车主要用于旅游专列和高端团的接待。”何丽介绍，3月中旬，帕米尔旅游区的杏花就要开了，企业正在全力备战，迎接第一批游客。当游客坐着配备高端座椅、制冷强劲、行驶平稳的客车，透过大幅车窗捕捉白沙湖的湛蓝、慕士塔格峰的倒影时，车辆本身已成为美好旅行体验的一部分。