一船多供！青岛港解锁绿色甲醇加注新模式

2026年被业界视为全球绿色燃料规模化应用元年，《政府工作报告》提出设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点。在马士基等国际巨头大幅加码绿色甲醇采购、国内港口竞相布局加注中心的热潮下，山东港口青岛港落地重要成果。

3月2日至3日，山东港口青岛港前湾港区内，甲醇加注船“建航利达”轮在海事海巡艇全程监护下，顺利完成2500吨绿色甲醇“船对船”加注作业。这是全国首次以“一船多供”模式开展绿色甲醇加注作业，标志着山东港口正式打通绿色甲醇“山东制造—山东运储—山港加注”全链条，成为我国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口。

长远布局谋先机

绿色低碳是高质量发展的鲜明底色，更是全球港航业变革的核心趋势。

放眼全球，新加坡、鹿特丹等国际一流枢纽港早已提前布局液化天然气、绿色甲醇等清洁燃料加注业务，绿色燃料供应能力已然成为衡量港口核心竞争力的关键指标。面对行业发展大势，山东港口青岛港主动对标国际先进，提前谋划、系统布局绿色燃料全链条供应体系，把握转型主动权。2024年，方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司正式成立，绿色能源加注被确立为核心业务方向；2025年年初，绿色甲醇加注项目全面提速推进。

“早在绿色甲醇成为行业热点之前，我们就敏锐预判，这是国际航运绿色转型的必然方向，必须提前卡位、抢占先机。”方舟智能公司能源业务部负责人张艺杰坦言，凭借这份超前战略眼光，团队先行先试，先后顺利获取绿色甲醇仓储、装卸资质，完成国际可持续发展与碳认证（ISCC），探索B24生物燃料油加注、“车对船”船用甲醇加注等多项突破性业务，为本次“一船多供”加注落地、实现常态化运营，夯实业务基础。

全链攻坚破难题

从试点探索到常态运营，从单点突破到全链贯通，青岛港聚焦资质认证、货源采购、设施改造、船舶适配四大核心难题，逐项攻坚破解，成功构建起“山东制造—山东运储—山港加注”的完整绿色能源供应闭环。绿色甲醇仓储加注业务需通过严苛的ISCC认证，台账、协议、合同等全套材料要经过十余次现场核查，团队历时4个多月日夜攻坚，为筛选合规认证机构三天往返五地实地摸排，最终顺利拿下关键资质。

货源筛选上，团队走遍全国摸排各类生产企业，最终选定省内通过ISCC EU（欧盟可持续发展与碳认证）认证、具备负CI值（碳强度，负CI值意为全生命周期净吸收/封存二氧化碳，即燃料从大气中固定的碳多于生产使用排放的碳。）的优质生物甲醇，既缩短运输距离、降低物流成本，又减少运输环节碳排放，实现环保与效益双赢；2024年年中，青岛港国际油港有限公司便提前完成6个储罐专项改造，抢下硬件筹备先机；针对无专用加注船的难题，团队创新摒弃高成本自建方案，联合洲际船务集团租赁改造“建航利达”轮，兼顾作业需求与资源集约，打通全流程堵点。

此项业务暂无现成地方管理办法可循，中国（山东）自由贸易试验区青岛片区主动牵头统筹，联合海事、海关、交通运输、边防、税务等七大部门协同发力，先后召开30余次线上线下专题会议，搭建起全方位服务保障体系。海事部门全程指导加注风险评估与安全管控；青岛海关量身定制专项监管方案，优化“一船多供”便利化措施；交通运输部门精简审批流程，边防、税务等单位靠前服务，全力为业务推进扫清障碍。同时，项目先后开展泊位泄漏、船舶兼容性、同步作业3项专项安全评估，邀请行业专家多轮论证整改，全程严守安全底线。

服务保障提效能

在硬件支撑与政策保障外，青岛港百年传承的“金杯银杯不如客户口碑”服务理念，以及“说了算，定了干，天大的困难也不变”的实干精神，成为此次突破的核心软实力。山东港口集装箱中心整合能源加注、资源统筹功能，通过精准船期跟踪、高效资源调配，实现加注船舶零待泊，全面提升作业效率，切实为船公司降低运营成本，用优质服务赢得市场信任。

加注作业前3天，青岛港工作人员张晓峰、史蕾主动驻守船上，没有专属休息室便睡沙发、打地铺，全程牵头落实安全检查、操作准备等各项工作；加注当天，两人从清晨8点忙碌至深夜，中途仅靠一个小面包充饥，即便恰逢元宵佳节，也坚守船上与团队并肩作战，全力保障加注作业顺利完成。“这是我们的本职工作，必须干到最好。”张晓峰朴实的话语，道出了全体青岛港人敢打硬仗、甘于奉献的作风，正是这份坚守，让一个个“不可能”最终变为“一定行”。

下一步，山东港口将持续深化与口岸单位、航运企业、能源企业的战略合作，聚焦清洁能源替代、低碳设施升级、行业标准制定等领域持续突破，全力争做绿色航运规则的参与者、绿色方案的输出者。

编后

当前，全球航运业迈入绿色转型关键期。随着国际海事组织减排战略、欧盟碳税等新规实施，绿色燃料已成为行业发展刚需。从大连全球首次绿氨加注，到香港绿色甲醇、上海绿色LNG规模化应用，我国港口与航运企业接连实现“首单”突破，逐步构建起绿氨、绿色甲醇、生物燃料等多元清洁燃料“产—储—运—加—用”全链条体系。

绿色燃料加注不只是技术创新，更是提升港口核心竞争力、助力“双碳”目标的重要举措。今年2月，交通运输部等十部门发文，联合支持建设上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心，这既是我国践行全球气候治理的责任担当，也是在全球航运能源变革中从“跟随”迈向“引领”的战略布局。

从试点探索到常态运营，从单点突破到系统构建，绿色燃料推广离不开政策、企业、科研多方协同。相信随着技术不断成熟、设施持续完善，我国航运低碳转型将行稳致远，以清洁动能护航万里海疆。