洋山深水港区107个“护岸员”就位

项目名片 ：小洋山北作业区

港口规模：新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，码头岸线总长6100米，陆域总面积约630万平方米，设计年通过能力1160万标箱

投资规模：总投资约512.9亿元

节点目标：今年年底西一区集装箱码头投入运营

东海之滨的碧海蓝天间，机械声与海浪声交织，汽车泵伸出长长手臂浇筑混凝土。这便是正在建设的上海洋山深水港区小洋山北作业区。

作为国家“十四五”规划102项重大工程项目之一，小洋山北作业区项目全面应用北斗、5G等自主技术，所有装备自主制造，生产管控系统自主研发，拥有完全自主知识产权。由于地处外海孤岛，小洋山北作业区施工中台风、寒潮、潮汛等灾害天气频发。为保障船舶靠泊安全，项目团队发挥技术创新优势，建设了一条坚实的“海上屏障”。

传统工艺难以适应复杂海况的挑战，技术人员创新上下空腔式桶式基础结构，以单个高近40米、重5000多吨的混凝土圆桶作为基础结构，在海上拼接成防波堤。目前，桶式基础结构施工已实现从人工操纵到自动化沉贯的关键性突破，工程质量监测进入到智能化、精细化管控的新阶段。截至今年3月底，小洋山北作业区项目西防波堤已沉放完成107个桶式基础结构，一段2.3公里长的堤身雏形初现，挡浪效果显著。

与此同时，海侧桶壁专门设置了人工鱼礁孔与消浪孔，相比传统斜坡式防波堤，可节省70%的砂石料用量，减少30%的海域占用面积，在实现防波护岸核心功能的同时，达成了与生态环境的和谐共存。

防波堤为小洋山北作业区各类项目的加速推进创造了有利条件，今年年底即将投入运营的西一区集装箱码头建设已进入冲刺阶段。西一区集装箱码头岸线约800米，将布局4个2万吨级泊位。目前码头主体建设已完成约76%，道路堆场、码头工程和辅助配套工程建设完成比例约58.4%。陆域形成、地基处理、工作船码头、接岸结构建设均已完工。投入运营后，预计西一区将新增150万标箱年通过能力。