孔壁穿“铠甲”

在川西北高原的青翠山峦间，川主寺至汶川高速公路建设正稳步推进。目前，工程桥梁下部结构施工已进入全面提速阶段。

川汶高速公路全长199公里，桥隧比高达93.4%，其中，77座主线桥梁沿岷江河谷布设，近170公里路线平行于岷江、茂汶两条地震活动断裂带，穿越叠溪、松潘、汶川3个强震影响区，是名副其实的“地质禁区”。

川汶高速公路桥梁桩基施工区域地下碎石、卵石等地层交错，岩层松脆易塌，加之超长深孔开挖难度大、地下水量充沛等多重难题叠加，想要在此立起稳固桩基，从成孔到浇筑每一步都考验着施工精度与稳定性。

项目部采用旋挖钻施工工艺，利用钢套管同步跟进的护壁方式，为脆弱的孔壁穿上一层坚固的“铠甲”，有效隔绝破碎地层及丰富地下水对孔身的侵蚀。在混凝土浇筑环节，项目团队采用膨润土泥浆护壁与水下灌注工艺，确保桩身在水压作用下依然能连续、完整地灌注成型。

在川汶高速公路C2总包部智能钢材加工配送中心，数控钢筋笼滚焊机高速运转，机械臂精准完成焊接，桩基的“钢筋骨架”在流水线上快速成型，升级了传统人工绑扎工艺，钢筋笼加工精度提升至毫米级。目前，该中心日产桩基钢筋笼25节。

作为连接四川、甘肃、青海三省以及服务大九寨、大蜀道交旅融合的重要通道，川汶高速公路建成通车后，将大幅缩短川主寺至汶川的通行时间，完善阿坝州高速公路快速通道网络。