榴莲丰年，中老铁路准备好了

4月，泰国、马来西亚等东南亚国家的榴莲集中上市。中老铁路这条东南亚热带水果入境的“黄金通道”，正以高效便捷的运输优势，助力榴莲热销国内市场，让国内消费者实现“榴莲自由”。

清晨7时，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，在经过26个小时的运行后，准时抵达云南昆明王家营西站。这批榴莲除一部分供应云南本地市场外，大部分将通过铁路与公路的无缝衔接运输，在48小时内迅速送达成都、广州、上海、郑州、沈阳等30多个城市，让各地消费者第一时间品尝到新鲜榴莲。

在王家营西站附近的物流基地，榴莲验果师们正对每一颗榴莲进行细致查验，精准判断其品质和成熟度，确保优质榴莲进入市场，送到消费者手中。

据悉，今年泰国榴莲产量增加30%左右，高峰期泰国每日有1500个冷柜进入我国。“榴莲、山竹通过中老铁路运输通关快、时效快、损耗低，4月中下旬达到高峰，更便利地让国内消费者实现榴莲、山竹自由。”湖南聚果堂农产品贸易有限公司总经理王健介绍。

为应对榴莲旺季的大批量运输需求，铁路部门将中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列的日开行频次从2列增开至6列左右，并建立榴莲运输保障机制，全程动态盯控班列运行状态。

“我们为榴莲运输专门开辟了‘绿色通道’，实行优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行的四优先机制。班列到达后，我们严格执行90分钟内完成车辆送卸、集装箱转运的作业标准。”中国铁路昆明局集团王家营西营业室工作人员何瑞琪说，“我们还提前统筹全国的冷链集装箱资源，调集超4000个专用冷藏集装箱投入榴莲运输，确保旺季冷链运力充足。”

据悉，铁路部门为榴莲运输提供全程冷链锁鲜服务。从泰国果园采摘后，榴莲就被迅速放入冷藏集装箱，通过中老铁路快速运抵昆明。随着榴莲旺季持续推进，今年中老铁路热带水果运量预计突破20万吨。

截至今年4月12日，中老铁路运输货物达8150万吨，其中跨境货物超1860万吨，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨。

中老铁路运输版图不断扩展，已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区。跨境商品种类从开通初期的化肥、橡胶等10余种扩展至目前的化工、纺织、电气、矿石、农副产品等3800余种，为区域繁荣发展注入了新活力。