北京南站南枢纽出租车调度站启用 乘客拿号坐着等 车辆按序驶出来

4月12日，北京南站南枢纽出租车调度站投入使用，原P3停车场（东地下停车场）出租车调度站停用。自此，北京南站地区地下停车场将不再设置出租车调度站，旅客可前往南、北枢纽的出租车调度站打车。此次调整标志着北京南站地区形成“东西地下停车场承接网约车及社会车辆、南北枢纽集散出租车”的整体格局，车辆流线不再交叉，交通组织更加顺畅，场站接驳效率与旅客出行体验实现双提升。

车辆科学分流 旅客舒适候车

“以前来北京南站接单，旅客都在地下停车场扎堆，进出需要与社会车辆混行，通行比较费劲。现在出租车调度站分设在南北枢纽区域，东西两边停车场留给网约车和社会车辆，分流效果特别明显。”出租车司机张师傅说。这样一来，不同性质的接驳车辆科学分流在站区不同方位，有效减轻北京南站地下停车场及周边道路的瞬时交通压力，路网通行能力显著提升。

全新启用的北京南站南枢纽出租车调度站旅客候车大厅宽敞明亮，一排排座椅整齐划一，其间点缀着葱郁绿植。旅客抵达后，只需在叫号机前领取一张乘车序号，便可在柔软舒适的座椅上安心落座等候，告别了以往排长队、人挤人的候车窘境。“下了高铁顺着指引直接走过来，拿个号坐着等，没几分钟就听到叫号上车了，比过去更智能，特别人性化。”从上海抵京的旅客刘女士对南枢纽出租车调度站候车体验赞不绝口。

北京市重点站区管委会北京南站地区管理办公室（简称北京市重点站区管委会南站办）相关负责人介绍，此次改造提升了旅客候车空间的品质与容量，不仅候车区域更加宽敞，还增设休闲区域及座椅，充分考虑老幼及携带大件行李旅客的休憩需求。“为治理以往出租车通道内车流交叉、人车混行的顽疾，南枢纽出租车调度站同步引入智能电子显示屏和叫号管理系统，旅客取号等候，出租车按序驶入候客通道，两者通过电子屏实时联动，在地下一层候车的旅客可通过电子屏看到地面出租车的蓄车情况。旅客不用再站着排队，司机也不能随意挑客，整个运营秩序实现数字化、精细化管控。”该负责人表示。

扩充蓄车能力 提升通行效率

旅客从北京南站铁路出站口出站后，顺着指引标识往南枢纽方向走，就可直接到达南枢纽出租车调度站。同时出租车司机从马家堡东路辅路（北向南方向）右转即可进入北京南站路，根据指引标识即可到达南枢纽出租车调度站待客区。北京南站路沿线分别设置了4个出租车蓄车区，累计可蓄车330辆。

为进一步扩充出租车蓄车能力，缓解出租车排队外溢占用社会道路的情况，目前，北京市重点站区管委会南站办正抓紧推动位于开阳路和幸福路之间的西北出租车专行道的施工建设，同步升级北枢纽出租车调度站的环境品质。待相关工程完工后，北京南站地区整体的出租车蓄车能力将达到716辆，较原东西地下停车场出租车调度站蓄车能力提升近200%，有效杜绝出租车排队外溢占道问题，缓解周边道路交通拥堵，提升区域道路通行效率与运行秩序。

北京南站作为首都重要交通门户，此次场站交通组织优化是提升超大城市精细化管理水平的具体实践。北京市重点站区管委会南站办负责人表示，后续将持续监测各调度站运行情况及周边道路交通秩序，动态完善引导标识与智慧调度系统，为旅客营造更加安全、便捷、舒心的出行环境。