宁德时代发布六大创新成果，重塑新能源出行与补能体验

4月21日，宁德时代在北京举办超级科技日活动，发布其第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池和钠新电池产品，以及超换一体全场景补能网络计划。

此次宁德时代推出的第三代神行超充电池，常温环境下满电仅需6分钟，通过降产热、强散热、提精度三大手段，该款电池在消耗1000次完整循环后，电池容量保持率仍在90%以上，实现超充与寿命的兼容平衡。第三代麒麟电池能量密度达每千克280瓦时，续航里程可达1000公里，同时标配10C超充（在理论上以10倍于电池额定容量的电流进行峰值快速充电），电池包重量控制在625千克，与同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比，减重255千克，空间节省112升。麒麟凝聚态电池将续航里程提升至1500公里，这是首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的动力电池产品。该技术此前面向载人航空电动化研发，已在4吨级商用飞机完成首飞验证，即将在8吨以上商用飞机展开进一步验证。

此外，宁德时代今年突破了钠离子电池量产的四大难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，其钠新电池产品将于今年年底正式规模化量产。

发布会上，宁德时代相关发言人判断，未来补能格局将是家用充电桩、公用充电桩、换电“三分天下”，超换一体是最佳形态。基于此，宁德时代乘用车“巧克力”换电站与重卡“骐骥”换电站全系配置神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”。到今年年底，宁德时代计划累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和部分高速公路网络，同时携手车企与能源伙伴共建“超换共享网络”。

据介绍，超换一体站共享箱变与充电模块，减少能量转换环节，综合电损率较市场配储充电站降低超过13个百分点。有应急需求时还可调用换电站电池对充电桩放电，设备复用率达到85%以上，单个车位服务能力是配储充电站3倍，超充部分固定投资成本仅为后者五分之一。

宁德时代董事长曾毓群在发布会上表示，全新推出的超换一体网络，解决的是能源效率问题。这张网的价值，不仅在于实现换电和充电一体化，还在于实现按需配电，使其真正从单一功能的补能设施，进化为“能源互联”的基础设施。

“产业创新必须秉承严谨的科研精神。中国技术走向世界，靠的不只是速度和规模，更靠创新质量、验证能力和品牌公信力。”曾毓群表示。从五款覆盖全化学材料体系的电池产品，到超换一体补能网络的全面落地，宁德时代在本次超级科技日上完成了从电池产品到补能基础设施的全链路布局，正推动新能源出行从“单点突破”走向“全场景覆盖”，为用户差异化出行需求提供多元解法。