河北深度融入现代化首都都市圈建设

“从北京西南五环出发，1个小时就能到雄安新区，真是方便极了。”中电信数字城市科技有限公司职工张申，经常要往返两地。几年间，他见证了京雄两地交通的变化。

如今，京雄高速公路与京港澳高速公路、大广高速公路共同形成便捷顺畅、功能互补的区域高速公路网，强化了北京与雄安新区的交通联系，京雄高速公路二期也将建成通车。

一批京津冀交通一体化重点项目正在加速建设，唐廊高速公路、唐津高速公路改扩建、京津塘高速公路改扩建等项目前期工作有序推进……河北深度融入现代化首都都市圈建设，着力打通大动脉、畅通微循环，全面抓实项目建设，全速破解堵点难点，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。

4月13日清晨，香河县贵都家具城门口一片忙碌，货车司机王师傅正忙着检查车辆，准备去北京送货。“以前总要提前规划路线和时间，怕走错了路。现在通过石小路去103国道非常通畅，去北京就像同城通行，不用担心时效问题。”他一边检查货物，一边笑着说。

王师傅口中的北京石小路（京津公路至京冀界段）在去年的最后一天正式通车，与河北香河县安石路实现贯通，两条路直连香河县多个居住区，与北京城市副中心功能组团，香河中心区域至通州区京津公路的通行时间压缩至约20分钟。

连接大厂与通州的断头路也被打通。2024年9月29日，厂通路潮白河大桥建成投用，厂通路全线通车。如今，宽阔的潮白河上，形似“舵轮”的厂通路潮白河大桥上往来车辆络绎不绝，厂通路日均汽车通行量已超1万辆次，成为连接京冀两地的“民生路”“发展路”。

截至2025年年底，河北衔接京津干线公路达到54条段80个接口，跨区域国省干线公路瓶颈路段基本消除。